路虎迷你版小车叫什么
1、全球鹰GX5概念车。这款车型走的是硬汉路线，车头方方正正，配合黑色大包围，前车灯与中网格栅都为矩形设计，底部配有厚重的保险杆。而在整体尺寸方面，3815/1762/1670mm，轴距2370mm，比铃木的吉姆尼稍微大一圈。
2、MINI，这个传奇的汽车品牌的故事始于1959年8月26日。尽管宝马在2000年初将路虎卖给了福特，但他们保留了MINI，并在英国牛津的MINI车厂投入了近6亿欧元进行重建。Mini曾经属于罗孚汽车公司，但在2000年，罗孚将Mini的经营权交给了宝马汽车公司。
3、现如今随着生活水平的发展，城市的拥堵，小型车也越来越受人们的欢迎，最近路虎推出了一款全新的亲民小型SUV车型—路虎DC100。
中国买不来的悍马,装上1014马力三电机,悬浮车身比路虎好看
我们将纯电动系统又称为三电系统，但现在悍马EV却是真正的有了三台电机，它们能够为车辆提供高达746kW的最大功率，换算下来就是1014Ps，虽说它的实际轮上扭矩不确定是否能破万，但在实际驾驶过程中高达1085N·m的峰值扭矩，也足以撼动目前市场中的任何一台燃油四驱车或越野皮卡。
悍马EV Edition 1采用了凯迪拉克Lyriq相同的BT1纯电平台打造，动力输出为三台电机，最大功率高达1014马力。官方表示，悍马EV Edition 1的0-96km/h加速时间3秒以内。老实说，一台全尺寸的皮卡、硬派越野车能够跑进3秒，放在以前是想也不敢想的事情。
如果不看配置和品质，第一眼看到这辆北汽勇士的外观，估计很多人会觉得这辆车是能够对得起其价格的。这辆北汽勇士用着类似悍马风格的前脸，在当前整个硬派越野车型中，这个面孔也应该是比较粗犷硬汉的了，要比路虎奥迪的那些SUV更加霸气多了。
路虎的本土化现状和降价其实对自身并没有什么好处。自古以来，中国人都是买涨不买跌。路虎汽车质量一般，故障率比较高。网上有句话，“一辆不能坏的路虎，修不好”。这句话说明路虎的故障率比较高，返厂维修是常事。
据悉，全新路虎卫士正式开启预售，预售价格79万元-99万元，即将在7月24日开幕的成都车展正式上市。新车首先推出一款五门长轴110版车型，而三门短轴90版有望未来引进。外观层面，全新路虎卫士依旧拥有硬朗的外观，平直的线条将车身勾勒的棱角分明。
吉利ICON怎么样,这里有一份完整详细的答案
1、确实，icon和吉利以往车型风格差异很大，这种差异或不同是全方位的，从车色到造型到内饰设计，在icon身上和其他吉利车型的共同点你几乎找不到。这年头，汽车设计早已被各家车企的家族化风格把握了话语权，但像吉利icon这种完全另起炉灶，在真正全新设计理念下诞生的车型还真是独一份。
2、吉利ICON是BMA架构下的第二款车型。第一款是2018年10月上市的缤越。如果仅仅从表面看，很难想象这两台车竟然是出自同一架构平台。这就是BMA模块化架构的过人之处。
3、目前吉利141万辆的销量目标不作调整，第一季度下滑这是实实存在的现实，第二季度逐渐恢复到去年同期，第第四季度努力再战，争取实现突破。疫情并没有对吉利的新产品发布产生太多影响，ICON推迟了一些时间，最后通过线上发布，效果也挺好。
4、例如哈弗M长安CS3领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。
这台Q7起步不到9万元,远看形似路虎揽胜,三菱发动机很实在
昌河Q7是北汽昌河在2018年3月份推出的一款全新紧凑型SUV，官方指导价79-189万元，从价格上看它和同级别的哈弗H长安CS7吉利博越等都处于同一水准，不过它的名字可要比后面的几台霸气多了。
北汽昌河Q7作为一款紧凑型SUV，其市场定位相对明确，旨在通过模仿路虎揽胜的外观设计来吸引消费者。然而，尽管其售价区间在79万-189万之间，相对较为亲民，但消费者对于山寨版车型的接受程度始终有限。
动力上昌河Q7搭载了一台三菱5T涡轮增压发动机，传动有6挡手动和CVT无级变速箱的加持，百里油耗为3L，主要还是大毛病没有，小毛病不断，市场会告诉它抄袭迟早会被淘汰的。
价格方面：奥迪Q7官方指导价60.98 - 80.48万，经销商报价404 - 60.76万，参考落地价547 - 69万；路虎揽胜官方指导价142 - 375万，经销商报价和参考落地价也在此区间，路虎揽胜整体价格更高。
价格信息澄清：当前市场中，奥迪Q7的官方指导价及实际成交价均未跌破30万元区间。根据公开数据，奥迪Q7的入门车型价格仍维持在60万元以上，即使考虑终端优惠，其最低价格也远高于30万元。而文中提及的“跌破30万”车型实为路虎揽胜极光，该车型因市场调整及品牌策略，部分配置版本价格已下探至30万元以下。
不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?
1、女生视角：少见的敞篷版设计能吸引女生的注意，女生会认为这款车必定是上百万的豪华车。图片展示：英菲尼迪Q60 外观特点：英菲尼迪Q60外观设计狂野不羁，个性鲜明，出街率不高，显得特别档次。女生视角：英菲尼迪Q60的外观足够吸引人，加上其在国内销量平平，出街率不高，女生更容易将其视为豪车。
2、对于个人而言，所谓的“伪豪车”是指那些非豪华品牌但定价较高，试图营造豪华感的车型。例如奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，尽管它们作为豪华品牌的入门级车，价格相对亲民，但凭借品牌溢价，它们与普通车型的区别明显。这些车型的存在意义在于满足预算有限的消费者对豪车的向往，使更多人有机会实现豪车梦想。
3、性能上：豪车通常配备强大的发动机、先进的悬挂系统等，动力强劲，操控性极佳。普通家用轿车性能以满足日常驾驶为主，不会追求极致的动力和操控，动力水平和驾驶体验相对较为普通。 配置来说：豪车内饰大量采用高档材料，如真皮、桃木等，科技配置也极为丰富。
4、俗话说，不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母，大众家族旗舰车型辉腾，诞生之处的竞品车型是奔驰S级，车长超过5米，轴距3001mm，搭载0LV6LV2LV0LW12的发动机，售价区间788万~2518万，可以说是尽显低调的奢华，对于能识车的人而言绝对有面子。
5、其次是一些经典老车的高性能版本。像一些停产多年的经典车型，经过改装或原厂高性能版，它们既保留了经典韵味，又具备强大性能。开这种车的人，不会刻意炫耀，但行家能从其独特气质和偶尔流露的高性能细节看出车主的不凡。再者是新能源领域的低调豪车。
6、而一些主流豪华品牌推出的入门级车型，尽管价格相对该品牌其他车型不算高，但因品牌光环，也常被看作豪车。 价格因素是判断特定价位车是否为豪车的重要考量。通常情况下，较高价位的车有更大几率被当作豪车。像那些售价动辄数百万的超级跑车或豪华轿车，从定价上就远超普通家用车。
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