二手蔚来es8值得买吗
1、二手蔚来ES8是否值得买需结合车型年份、电池状态及使用需求综合判断。推荐购买的情况2022款及以后车型：车机系统升级，语音交互更流畅。100kWh电池版本二手价约26万起，相比新车落地价腰斩，性价比突出。续航实测能保持400km以上，双电机四驱动力可满足日常使用。
2、对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。蔚来ES8第1-6年的保值率，均低于一汽-大众ID.6 CROZZ，但要高于一汽奥迪e-tron，处于两者之间。其中，蔚来ES8第3年的保值率超过了48%。
3、蔚来ES8存在一些不建议购买的因素。首先，车辆的续航问题较为突出。在实际使用中，其续航里程往往达不到宣传的标准，尤其是在冬季或高速行驶等工况下，续航打折明显，这会给出行带来诸多不便，需要频繁充电。其次，维修保养成本较高。
4、二手蔚来ES8是否值得购买，需要综合多方面因素考量。一方面，二手蔚来ES8有其优势。它曾是一款备受关注的豪华电动汽车，具备较高的品牌知名度。车辆的外观设计时尚大气，拥有独特的辨识度。内饰方面，通常采用高品质材料打造，营造出豪华舒适的驾乘环境。
5、此外，对于家庭唯一车辆来说，不推荐购买二手ES8，因为长期使用、电池性能以及可能的车型改变都可能对体验和保值率产生不利影响。建议： 若消费者对智能化和续航要求较高，且预算充足，可以考虑购买采用二代平台的蔚来新车，如ES7等。
6、蔚来官方二手车和二手车市场上购买，消费者有选择。官方二手车价格略高但更保障，二手车价格更优。蔚来ES8二手车中，2018款车型价格合适，行驶两年左右车型较多，售价约28-29万元。使用时间较短的2020年款，售价约为43万元左右。选择二手蔚来ES8时，留意行驶里程。
蔚来全新ES8交付,李斌能否等来“爆款”?
李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。 此时距离蔚来首款量产车型交付尚不满两年，这种推进节奏比车企通常的三年一改款更快。
成本限制：李斌指出，从成本角度来看，第三代ES8不可能等同于ET9。ET9作为蔚来旗下最高端的车型，售价78万元起步（BaaS服务版本66万元），其定位和成本都远高于ES8。新款ES8的预售价为468万元（租电30.88万元），即便价格比老款低很多，但依旧与ET9存在显著差距。
关于用户关心的蔚来新品牌，李斌表示蔚来将在2024年交付新品牌旗下车型，主打20-30万的定价区间，新车基于NT0平台打造，支持换电及高压快充，但电池体系可能和现有蔚来车型不通用。
蔚来三代es8有免息政策吗
蔚来三代ES8有免息政策，目前全系车型（含ES8）可享5年0息金融方案。具体政策内容及注意事项如下：核心免息政策5年0息方案：购车用户可选择5年（60期）贷款期限，期间无需支付任何利息，最高可节省利息支出达78万元。该政策覆盖新车购买及电池租赁方案，首付比例最低仅需20%起，显著降低购车门槛。
0%首付可享3年低利率；支持首付+月供+尾款的组合金融方案。2022款ES8：提供3年免息金融方案，进一步降低长期还款成本。地区专属政策（上海）上海地区用户可享5年0息金融政策，首付比例仅需20%，支持5年免息分期。
024款ES8/ET7/EC7/ES7：金融方案是5年0息（首付20%起）；补能权益有5年免费换电（240张换电券）、3年NOP+免费使用权；置换旧车享12个月NOP+免费及3000元车衣抵用券。
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