曾经的保值王本田飞度,为何现在成了不推荐买的日系车之一?
虽然本田飞度进入中国已久，在消费者心中也有一定的分量，但在A0市场上，性价比是大家买车的首要考虑因素，感情是站不住脚的。
他表示飞度卖的好，听朋友说很保值，价格刚好自己能接受，所以就买了。
在榜单中，伴随着消费升级，以前火热的紧凑型车也逐渐在向中级车靠拢了！不难发现，在所有车型序列中，依旧是以日系车为主打，其中凯美瑞与雅阁并列第一，三年的保值率为60.7%。虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势，目前它的保值率为52%。
而从品牌来看，保值率排名TOP10的分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯马鲁和日产，其中前五名三年保值率都超过60%，而雷克萨斯以62%的成绩遥遥领先，排名第二的保时捷是62%，与雷克萨斯差了3%。论品牌也是日系车的天下，尤其是雷克萨斯的成绩让人吃惊。
买飞度的十大忠告:开上“平民超跑”前,这些坑千万别踩
飞度适合预算8-12万、追求省油、短途代步、对配置无过高要求的用户。对于经常长途高速、对隔音/配置要求高、追求“面子内饰”的用户来说，飞度可能不是最佳选择。在购买前，务必进行试驾，亲身体验其隔音、刹车、动力等性能，再决定是否入手。飞度虽被誉为“平民超跑”，但更适合作为日常通勤和短途出游的实用伙伴。
时代变了,本田飞度为啥不能买?
时代变了，本田飞度为啥不能买？新能源浪潮下的市场淘汰 本田飞度曾以“平民超跑”和“代步神车”著称，但其销量从2018年年销19万辆暴跌至2025年10月的单月3台，核心原因在于新能源车型对A0级市场的全面占领。
一代“买菜神车”飞度卖不动，核心原因是时代需求变化与产品力脱节的双重冲击。市场需求被新能源彻底重构：在使用成本上，电动车优势明显，如比亚迪海鸥每公里电费仅0.04元，而飞度油费达0.3元/公里，一年能省超4000元。
空间魔法失效：飞度的MM理念（机械最小化、空间最大化）曾是核心竞争力。但如今国产车如比亚迪海豚通过纯电平台实现更优空间利用率，后排腿部空间达2拳半（飞度约2拳），且地台纯平。
价格与配置失衡：飞度官方指导价68-88万元，与同价位新能源车（如比亚迪秦PLUS、吉利银河L6）相比，在车身尺寸、智能化配置、动力性能上全面落后，性价比优势丧失。
曾经“一车难求”的本田飞度如今没人要，主要有以下几方面原因：市场需求转变：消费者对汽车空间的需求发生了变化，不再满足于A0级小车狭小的空间。现在消费者能够以类似价格购得更大更实用的紧凑级车型，如丰田卡罗拉、日产逸轩等，这使得飞度失去了市场竞争优势。
本田飞度销量大幅下滑，或走向衰亡，其背后有多方面原因，既有自身产品策略失误，也受国产电动汽车兴起等外部市场环境变化的影响。具体如下：自身产品策略失误凌派三缸发动机事件影响：凌派曾是本田在中国市场最成功的车型之一，月销量曾突破3万辆。
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