飞度怎么做隔音效果好?本田飞度全车隔音改装案例
使用滚轮将减震板压紧，以增强其隔音效果。内层隔音做好之后，外层再贴上一层减震板，同样用滚轮压紧。四个车门的施工方法保持一致，确保隔音效果均匀。底盘及后备箱隔音处理 内饰拆除与清理：将座位及内饰拆除，确保施工区域干净整洁。隔音材料铺设：在底盘和后备箱的钣金上满满贴上一层减震板，注意要覆盖全面，不留死角。
【太平洋汽车网】先将门板拆开，然后去掉钣金上面的异物和灰尘，将裁剪成条形状的减震板贴在最内层的钣金上面，然后用滚轮压紧，内层隔音做好之后，外层再贴上一层减震板，用滚轮压紧，四个车门的施工方法都是一样的。
发动机噪音解决方案 粘贴吸音泡沫材料：在发动机盖下粘贴专业的吸音泡沫材料，可以有效隔离发动机震动产生的噪音，显著提升驾驶时的舒适度。
首先，为减少发动机噪音，在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料。这种方法能有效隔离发动机震动产生的噪音，提升驾驶舒适度。其次，针对后备箱、尾箱底部和两侧轮眉，贴装吸音棉材料。这样做可大幅降低车内共振噪音，尤其在行驶过程中，能明显感觉到车内噪音的降低。再者，在容易产生噪音的部位安装专业的减震板。
本田飞度原厂改装版,有“超跑味”了!内饰配收音机
1、由于满足国六排放标准，且第四代飞度的整备质量有所提升，因此性能上与老款车型相比难免会有一定程度的下降，不过在实际体验中，第四代飞度的动力表现与上一代车型基本相差不大，此前我的同事也曾短暂地体验过一番，我俩在这一点的看法上达成了共识。
2、外观改装套件吸引力有限改装套件：无限版车型通过黑武士风格轮毂、尾部导流板、车顶小尾翼等套件营造运动感，但本质仍是普通版飞度的造型。刹车系统：仍采用后鼓刹，未进行升级，与运动化外观形成反差，难以满足消费者对性能的期待。
3、月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市，推出潮跑Pro（SPORT和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，厂商指导价为：？18-88万元，这样的售价让新车在同级中极具竞争力。
4、不过，第四代 飞度（GR9）的改装能力依旧很强，看过日本的改装案例之后，飞度在造型的个性化塑造方面，有着深度挖掘的潜力。
5、其他配置方面新车配有一键启动、大灯高度可调、主打刹车、车身稳定系统等。空调则采用的是触控加实体按键，半自动化的设计的确要比传统的好用一些。空间方面一向是本田的拿手好戏，这一代车型也不例外，但广受好评的魔术座椅并不会出现系列车型上。
10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗
在飞度的车迷群体中，不仅有买飞度不改、不如推下海的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。
经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。
首先不得不承认飞度是一款被人过度神化了的车型，以至于有人对他的崇拜都令人感到恶心厌倦。很多人最讨厌的车型是本田思域，第二讨厌的车型就是本田飞度了。
但其实本田飞度自诞生以来就所具备超强的改装基因。
无限MUGEN:拿8万买台丐版飞度,拿2万这样改装
1、另外值得注意的是，之前的飞度为了节约成本，后轮采用的是鼓刹，这次的无限MUGEN改装版还将后轮换装了盘式刹车，刹车卡钳采用红色涂装，给我们后期改装提供了一套非常完美的范例。不过这台车暂时还没有引入国内的计划，所以说作为本田粉可能就只能先过过眼瘾了。
2、比如说在近期的广州车展上，广汽本田便带来了采用无限MUGEN套件的官改第四代本田飞度，在现场可是吸引了不少年轻人的驻足。同时在线下，也有着不少第四代本田飞度的车主，展示出了它们的改装案例。比如说这位车主，便采用了低趴风格，同时换装了BBS样式的熏黑轮毂。
3、万元购买本田飞度无限MUGEN版是否值得，需结合个人需求判断。若追求原厂专业改装套件与品牌文化价值，且对配置要求不高，则值得考虑；若更看重性价比与实用配置，则可能不太划算。
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