更省油、安全、智能升级,全新雅阁e:PHEV即将上市
在全面优化的产品力之下，全新雅阁e：PHEV未来上市之后，将对于消费者的生活出行方式带来改变，实现更加高效、省油、智能、安全的出行体验，因而全新雅阁e：PHEV也是年内值得消费者期待的新能源车。而根据最新消息，全新雅阁将于5月20日正式上市，相信基于雅阁以往的口碑与服务，以及此次新车的升级产品力，全新雅阁值得期待。
月25日，广汽本田全新雅阁在成都华尔道夫酒店正式上市，新车以“全维重构·肆放新我”为主题，推出锐·T动和e：PHEV双动力版本，定位智能电动化时代新旗舰，首搭第四代i-MMD双电机混动系统，实现“有电没电快省稳不变”的驾乘体验。
全新雅阁（ALL NEW ACCORD）于5月20日智电上市，售价198-288万元，涵盖两大动力类型共7个版本，以“三智”科技重构中高级轿车市场体验。市场指导价及版本e：PHEV强电智混车型：市场指导价258-288万元，包含智享版（258万元）、尊贵版（288万元）、旗舰版（288万元）。
全新雅阁（ALL NEW ACCORD）智电上市，售价198-288万元，涵盖两大动力类型共7个版本，具体信息如下：动力类型与版本e：PHEV强电智混车型：市场指导价258-288万元。锐·T动车型：市场指导价198-288万元。购车权益 锐·T动舒适版以上车型：至高万元置换补贴。三年6次免费基础保养。
雅阁焕新,“亲兄弟”英仕派又该如何应对B级车市场的挑战?
1、汽车网评：伴随着B级车市场产品的不断焕新，其竞争在日后只会愈演愈烈。有“亲兄弟”雅阁在前帮忙探路的英仕派自然不会轻视这一场战争。通过分析不难发现，英仕派在这一市场还是较有竞争力的，而根据市场的最新消息，新款英仕派也将在6月正式与消费者见面，届时将于雅阁齐闯B级车市场。
2、历史底蕴：正统血脉的“贵族基因”全球车型背书：英仕派是本田全球车型INSPIRE的正统继承者，自1989年首代车型诞生起，便承载本田对“旗舰轿车”的野心。其首搭V6发动机、首创四门硬顶设计，并早于雅阁应用碰撞预警系统，技术积淀深厚。
3、全新英仕派的内装符合当下B级车所追求的简洁、温馨和雅致。独具张力且易读取信息的仪表台、本田全新设计的智能座舱环境控制旋钮、真皮和麂皮混搭的座椅，在简洁的座舱里告别花里胡哨的拼凑，彰显出新车极简极美的高级感。
4、新款英仕派长 4979mm、宽 1862mm、高 1449mm，整体造型宽体低趴，纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，在强调运动感的同时也彰显稳重和优雅气质。
5、营销投入少：广汽本田每年为雅阁投入大量广告费用，而英仕派的宣传预算则不到雅阁的三分之一。这导致很多消费者甚至不知道这两款车是亲兄弟，英仕派的市场知名度因此大打折扣。产品本身问题：英仕派在高速行驶时胎噪和风噪特别明显，影响了驾驶体验。
4款全面换新的合资品牌B级车,谁能再次大卖?
作为一款尺寸越级的美系品牌中型车，全新别克君越在5月15日正式进行了上市。新车此次共推出4款车型，售价区间则为199-299万元。有意思的是，这次的第四代全新君越仅提供一款5T车型，而其余3款车型则均为0T发动机，并且还涵盖了1款艾维亚车型。
B级车市场中雅阁、天籁销量暴跌而凯美瑞相对“大卖”的现象，本质是合资品牌在新能源转型滞后、产品竞争力下滑背景下的分化表现。凯美瑞的“优势”更多源于竞品的溃败和价格妥协，而非绝对实力，合资燃油车整体已进入下行通道。
在大众刚推出捷达这个品牌时，人们还是非常不看好它自身和旗下车型VAVS5的。认为使用“VW”大众车标加持后的捷达是很有可能凉凉的，毕竟有启辰、理念等合资自主失败的案例在前面。
合资车在B级车市场的失利主要源于价格策略、产品迭代、新能源转型和消费者需求变化等方面。在价格策略上，雅阁混动版本价格高于凯美瑞，且燃油版优惠力度收缩；天籁0T版本价格偏高，消费者更倾向低配自吸版，导致产品竞争力单一。
加速电动化,广汽本田雅阁插混来袭
1、月20日，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）在厦门迎来了上市，其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。这次产品的最大亮点就是新发布了插电式混合动力车型，正式开启“加电”，而这也是和此前的油混有着一定区别的。
2、动力性能：丝滑输出与高效节能混动系统：第四代i-MMD由0L阿特金森发动机+双电机组成，电动机最大功率135kW，低速行驶质感接近纯电动车。动力表现：起步加速：电动机爆发力强，80km/h后加速仍具冲击力。
3、电动化旗舰定位，完善品牌矩阵e：PHEV版价值：作为广汽本田电动化旗舰，兼顾纯电静谧性、混动无续航焦虑与匮电性能稳定性，实现“有电没电，快省稳不变”。品牌与技术跃升：推动雅阁品牌向先进感、科技感进阶，助力广汽本田构建“混动+插电式混动+纯电动”全电动化矩阵。
4、广汽本田全新雅阁通过油电混动技术革新，在动力性能、智能化配置和安全性能上实现全面升级，重新定义中高级轿车市场标准，开启智电时代新篇章。
5、市场战略意义品牌进阶：雅阁国内累计销量超320万辆，全新雅阁以“质造+智造”底蕴强化广汽本田电动化矩阵，加速新能源转型。技术标杆：作为Honda首款搭载e：PHEV系统的轿车，提供“有电没电，快省稳不变”的电动化终极解决方案，重新定义中高级轿车价值标准。
6、Honda本田2023上海车展新车阵容预告如下：第2款e：N系列车型 车型定位：跨界SUV，可能由东风本田与广汽本田推出双生车型，两车车头设计稍有不同。产品意义：新车代表Honda加速在中国市场的纯电化进程，延续e：N系列的电动化战略。
广汽本田十一代雅阁上市,网友们为何不看好了!
有网友认为，十代雅阁出来的时候都在说雅阁凉了，实际上十代销量还可以，现在十一代出来了，可能要开始凉了。还有网友认为，这款雅阁注定凉凉，内饰已经大众化，和思域、型格一个吊性了，没多大意思。
对于有着“空间魔术师”之称的本田来说，空间本应是最大的卖点，且空间也的确是此前每一代雅阁的卖点，但很可惜，空间不是第十一代雅阁PHEV的优势。
近日，广汽本田全新一代雅阁正式上市了，新车推出燃油版和插电混动两个版本，其中燃油版车型指导价为198万一288万元，插电混动版指导价为258万一288万元，共计七款车型。乍一眼来看，第11代雅阁的价格基本没多大变化，但是在轿车市场如此内卷的情况下，它的价格就明显贵了不少。
车展上，广汽本田也带来了全新的第十一代雅阁，虽说是品牌中的重磅产品，但在车展上似乎已经没收获到应有的关注度。相反，新雅阁推出的插电版本带来的非议到不少！看到实车的朋友们应该知道，插电混动版雅阁和燃油版基本一致，从这可以发现插混雅阁是油改电的产物。
新一代雅阁e：PHEV车型的后备箱，因为油箱和电池包的侵占，整个空间表现并不是很好，与燃油版车型相比，实用性明显不高。话虽如此，新一代雅阁还是有一些改进，是值得肯定的。这次换代，本田用上了最新的Honda Connect0系统，重新适配上了苹果CarPlay功能。
配置方面，雅阁的配置跟凯美瑞相似，只是凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，而雅阁只是中高配的远近光大灯才是led的，低配版的远光灯还是卤素光源，除此之外，两者的配置水平差不多，内部空间也相差不大。
广汽丰田2026款新车上市,四车型全系搭载8155P芯片
1、月23日，广汽丰田正式推出2026款全球车系列，赛那、汉兰达、凯美瑞及锋兰达四款新车同步上市，全系标配高通骁龙8155芯片，重点强化入门版本配置并提升燃油车智能体验，具体车型信息如下：2026款赛那定位中大型MPV，共10款配置车型，官方指导价298万-338万。
2、丰田2026年上市的新车涵盖广汽丰田、一汽丰田及其他车型，具体信息如下：广汽丰田 赛那：2026款全系标配第二排航空座椅，支持16点按摩、通风及加热功能，座椅采用半苯胺真皮包覆；入门版车机升级为13英寸中控屏，内置8155芯片；焕新价298万元起。
3、第六代丰田RAV4荣放（2026款）以硬派设计、智能混动、越级安全为核心升级点，有以下新亮点：设计革新：外观采用“锤头鲨”硬派机甲风，搭配熏黑格栅与贯穿式尾灯，还提供Urban都市版、Sport运动版、Woodland越野版三种套件。
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