今年豪车跌的太狠了!260多万提兰博基尼新车
1、今天的交付作业是一位“老朋友”，兰博基尼 Huracan EVO RWD。车辆选配了38万多，含消费税配置总额超过330万，最后263万交付。
2、劳斯莱斯受限于高昂的售价和手工打造漫长的制造周期，一直以来都是少数人才能享受的顶奢豪车。去年全球一共卖出了6021台，其中大中华地区的销量为1643台，占比约为23%，是其全球第二大市场，第一大市场是美洲地区，占比约为35%。而在中国卖出的一千多台，其中多数都是港澳台地区贡献的。
3、今年7月份豪华车细分市场销量数据显示，奔驰C级以4万台的成绩问鼎王座，宝马5系以及奔驰 E级紧随其后，销量表现整体不错，两款中大型豪华轿车稳定了3万月销量，排在第四的奥迪A6L完成了1万出头的成绩，虽然与5系以及E级还有点差距，但环比上涨数据明显。
4、他驾驶价值约200万的奥迪新车现身中环，新座驾配上自订车牌167配合其英文名玩自嘲。奔驰C63 指导价：980-1380万 奔驰C63 这款是余文乐09年购买的奔驰C63系的汽车，当时的市场售价在百万余元。
豪车降价幅度最大的车
025年8月豪车降价幅度最大的车是捷豹XEL。以下是各款降价幅度较大车型的情况：捷豹XEL：作为燃油轿车，降幅达50%，原价398万元的车型现价198万元，刷新了豪华品牌“五折”纪录，降价幅度在这些车型中是最大的。
根据2025年最新市场数据，贬值最快的豪车主要集中在欧洲小众品牌、性能跑车及部分英伦豪华车型，其中雷诺梅甘娜以67%的四年贬值率位居榜首，捷豹XJ、法拉利599等车型紧随其后。
宝马5系通过大幅度降价成功提升了市场销量，单月卖出11556辆，成为中大型豪华轿车市场的热门车型。以下从价格、品牌力、产品力等方面分析其成功原因：价格优势显著宝马5系终端售价已降至25万-34万，优惠幅度高达15万（具体价格需咨询当地经销商），性价比大幅提升。
尼桑途乐价格从曾经50万降至如今40多万，主要与市场环境、车型配置更新及销售策略调整有关。以下为具体分析：车型配置更新：目前市面上在售的2019款尼桑途乐在配置上有所升级，例如新增了手机无线充电功能，但整体价格调整可能更多受市场策略影响，而非单一配置变化。
英菲尼迪q50l。从设计上来看，这款车的前脸就非常的新颖，引擎盖上的筋线设计突出了这款车的运动感。他的两侧大灯也采用了最为新颖的造型，这款车还是符合年轻人审美的。他搭载的是0t的发动机，普通代步肯定是没有问题的。
靠着降价“盘活”的豪车!宝马5系跌幅达15万,单月就卖出11556辆_百度...
1、宝马5系通过大幅度降价成功提升了市场销量，单月卖出11556辆，成为中大型豪华轿车市场的热门车型。以下从价格、品牌力、产品力等方面分析其成功原因：价格优势显著宝马5系终端售价已降至25万-34万，优惠幅度高达15万（具体价格需咨询当地经销商），性价比大幅提升。
大降价都“盘不活”的豪车!奥迪q7直降15万,为何还是被冷落
奥迪Q7即便直降15万仍被市场冷落，核心原因在于产品竞争力不足、竞品挤压加剧、消费趋势转向新能源以及品牌溢价下滑的多重作用。
奥迪Q7直降15万仍被冷落，核心原因是产品竞争力不足与市场环境变化的双重压力。一是产品设计与定位偏离需求。
奥迪Q7即便降价15万且配备空气悬架和四驱系统，销量仍然不高，可能有以下原因：价格因素：奥迪Q7原本入门价格较高，即便优惠后裸车也要60万出头，与竞争对手宝马X5相比，价格上不占优势，这会让部分消费者望而却步。
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