买锐界的人是什么心态
在动力上我觉得锐界和汉兰达是两个极端，一个偏向慵懒，一个偏向于激情。在试驾的时候我把汉兰达和锐界进行了一个比较，汉兰达在国道上行驶的时候，坐在车里面你不会有想去超车的冲动感，反而会享受里面那慢节奏的舒适感，而锐界却不一样，你在驾驶的时候你心里面想的就是我要超过它，会有一种兴奋感在里面。
从外形来看，相比于汉兰达和皇冠陆放，全新锐界换装了全新的分体式大灯和贯穿式的LED日间行车灯，整个前脸进气格栅的面积进一步增大，看着也跟现款锐界车型是两种完全不同的风格。侧面采用了双色车身，搭配黑色外观饰件，很明显在个性化气息方面也要强了许多。
锐界L从亮相到发售以来都有非常大的关注度和热度，可见新车的这次改款还是很受消费者青睐的，同时也给同级别对手带来更大的竞争力，尤其是作为中型SUV的霸主汉兰达，锐界L将会成为它最大的对手。
18款福特锐界运动版和正常版有什么区别
款福特锐界运动版与正常版（普通版）在外观设计、内饰风格、动力性能、配置水平及价格定位上存在显著差异，具体如下：外观设计差异运动版采用黑色蜂窝状进气格栅搭配犀利大灯组，前脸攻击性更强；普通版为横向镀铬条设计，风格更稳重。
转向与制动转向机构：电子助力转向（EPAS），齿条刚性提升20%，转向比14：1（运动模式可缩至12：1）。低速时方向盘力矩较轻，高速逐渐加重。制动系统：前320mm通风盘+后330mm实心盘（7T版本），标配ABS+EBD。刹车踏板行程偏长，但制动力线性。
变速箱核心配置 主型号与档位：2018款锐界自动挡车型搭载8F35型号8速手自一体变速箱，这是福特自主研发的变速箱，通过优化内部结构（增加行星齿轮和离合器组）实现档位提升，同时抵消体积增加的问题。
锐界18款0t的通病主要表现为发动机冒烟、动力不足、油耗增加等现象。发动机冒烟：这可能是由于发动机进气系统堵塞导致的。当进气系统不畅时，发动机燃烧不完全，从而产生冒烟问题。此外，机油系统故障也可能导致机油进入燃烧室，同样会引起冒烟现象。动力不足：这可能与排气系统故障有关。
管路接头老化：涡轮增压车型的高温环境会加速橡胶管件硬化，冷却系统管路接头处可能出现渗漏。用户可自查的迹象 定期检查副水箱液位，若每次冷车时液面持续低于MIN线需警惕。观察停车地面是否有粉色或绿色水渍（原厂防冻液色）。冷启动时留意仪表盘水温表是否异常波动。
关于福特锐界在不同车型和工况下以120公里/小时行驶时的发动机转速，综合现有信息整理如下：常规燃油版车型 18款锐界：平路行驶时转速约为2100转/分钟（若切换至S档，转速会明显提升以增强动力响应）。0T豪华版（2豪）：平直路面转速约2000转/分钟，上坡时可能升至3000转/分钟以上。
【车主点评:锐界为我家出行保驾护航】
锐界的空间很大，0T的动力很强，试驾时候是一大家子一起去的，全家人都能坐的舒舒服服，最后也就放心下单了。#空间 买锐界就是冲着空间去的，232的布局，平时把第三排座椅收起来之后能得到非常大的后备箱容积。需要坐人的时候再放下，也能带着7个人一同出行，非常宽敞舒适。
【太平洋汽车网】福特锐界有自动驾驶功能，自适应巡航与车道辅助系统一同为自动驾驶保驾护航。车道保持可以识别两侧的车道线，车身准备压线时发出警示，提高车主注意力。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，可以识别与前车的实际车况，自动减速或启动。
选车理由 异地上班，无论是出行还是回老家都非常的不便，所以买车成了刚需。胖了不少的车型，对比不少的品牌，最打动我的还是福特这款车，性价比比无需多说，同级别力表现是很不错的。最满意 最满意的应该就是车子的外观，非常的漂亮，而且空间也够大。
选车理由 服务态度好，售后有保障，外观时尚新潮，安全配置足，当然，最主要的是因为口袋不允许我去挑战那些进口车#最满意 总的来说都很满意，从网上了解到实店看车，都比较满意，跟印象中并没有什么太大的出路。到店看车，给我的感觉就是热情，还没进店就迎了出来。
福特锐界2.0T两驱豪锐型优缺点
1、确实，作为一款两驱车型，福特锐界0TD-DI两驱豪锐型在野外的表现确实不及四驱车型。在复杂的地形和路况下，两驱车型的机动性和通过性会受到一定限制，安全性也可能因此受到影响。在野外驾驶中，四驱车型能够提供更好的牵引力和抓地力，特别是在泥泞、冰雪或沙地等恶劣路况下。
2、首先说动力，0T还是可以了，一个人开的时候，就把档位挂到S挡感觉还挺有冲劲的。舒适度的话锐界还是可以，这一代悬挂感觉调校软了一些，即便颠簸感觉也不明显的。
3、福特锐界0T两驱豪锐型优点是车子舒适性，空间方面不错，缺点是车子费油，车子维修保养成本偏高一些。
4、首先，0T豪锐的外观设计独树一帜，线条流畅，展现出高端的气质与稳重感。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能提供充裕的腿部和头部空间，确保家庭出行的舒适度。更令人赞叹的是，福特锐界在操控性能上也表现出色，驾驶体验稳定且充满乐趣。无论是日常驾驶还是长途旅行，都能提供出色的驾驶体验。
5、锐界两年使用感受总结：全方位的满意 在过去的两年里，我的2017年9月购入的四驱豪锐型锐界，无论是在长途旅行、复杂路况下的表现，还是在日常使用中，都给了我极大的满足感和信心。
锐界两驱豪锐新车怎样磨合期
1、）在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步，行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行；行驶时油门要小一些，操作要 轻，一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
2、空间舒适性：锐界的车身尺寸较大，车内空间也非常宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后排座椅，可以前后移动和调节角度，为乘客提供了更多的空间选择。此外，锐界的后备箱空间也非常大，能够轻松容纳各种行李和物品。操控性能：锐界的操控性能同样出色。
3、价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
4、除此以外空间方面我也比较满意，前后排舒适度都很高，空间够用了，后备箱尺寸也不小，深度还挺不错的，能放不少的东西，第二排的空间也完全满足日常的使用需求，就算是要弄成7座的状态，座椅往前调一点之后，也还是足够乘坐。
5、之后去试驾了，也觉得开起来确实不错，而且我之前就是福克斯，再次换锐界可以享终身免费保养。
我的锐界,两驱豪锐型用车一个月的一点小感受
1、总结一下这一月的使用体验，我觉得这个车还是很得体的。首先说动力，0T还是可以了，一个人开的时候，就把档位挂到S挡感觉还挺有冲劲的。舒适度的话锐界还是可以，这一代悬挂感觉调校软了一些，即便颠簸感觉也不明显的。
2、用料方面有待提高，塑料件看上去比较缺乏档次感。#动力 动力我个人非常满意，毕竟是从自然吸气阵营过来的，涡轮增压上手之后那种轻快感让人印象深刻，转速一般都只会用到2000多转就已经足够了，锐界虽然车大又重，但在0T发动机的驱使下十分灵活。
3、也是巧合，雪弗兰新车上市速度太慢，老婆偶尔一次在马路上见到20款豪华版锐界，觉得样子不错，去试驾了感觉也不错，果断抛弃了最初只要5座的原则，下单了豪华版二驱豪锐，不得不说女人是善变的[微笑] 由于是福克斯置换，最后车到手28W不到，还送终身免费小保养。
4、之后去试驾了，也觉得开起来确实不错，而且我之前就是福克斯，再次换锐界可以享终身免费保养。
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