混动老车主现身说法,雷凌双擎有哪些真本事
1、问题四：混动老车主现身说法，雷凌双擎有哪些真本事 从外观来看，全新的前脸造型让人几乎一眼便能辨认出这是一台不一样的雷凌。 在车身尺寸方面，其依然与普通版一致，长宽高分别为4630*1775*1485mm，轴距2700mm。 车尾部分，混动版的雷凌采用了与车头Logo相同的蓝底Logo，同时车名LEVIN处的闪电也被换成了蓝色。
部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?
1、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上，新款雷凌也有所退步。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。
2、全新换代雷凌作为后起之秀，具备赶超“孪生兄弟”卡罗拉的可能性，但需市场进一步检验。以下从多个维度分析其竞争力：产品力升级显著TNGA架构赋能全新换代雷凌基于TNGA架构打造，实现低重心设计（车身高度下降25mm，引擎盖后端降低40mm），宽高比增大，提升操控稳定性与视觉张力。
3、简单说，独立悬架有利于驾乘品质的提升，但是会牺牲掉一部分空间。从车身尺寸来看，全新雷凌的轴距和老款保持了一直，同为2700mm。
4、改款背景与必要性雷凌作为广汽丰田首款紧凑型家轿，曾凭借品牌口碑和性价比占据一定市场份额，但近年来因竞品（如轩逸、思域等）频繁改款升级，其产品力逐渐落后。此次全新雷凌的改款升级，是丰田应对市场竞争、维持销量的必要举措，核心目标是通过技术更新和配置优化提升竞争力。
5、在底盘方面，TNGA架构的出身也让全新雷凌搭载了前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构。放眼同级别车型，在后悬架采用独立悬架的车型已屈指可数，理论上说全新雷凌换装独立后悬架后，相比现款的非独立悬架在舒适性、操控极限上会有更高的提升空间。动力系统同样是全新的。
上海买车看车“漫游记”之丰田会场
车辆基本信息 车型：丰田雷凌双擎（绿皮牌，即新能源车牌）最新报价：接近173，000元颜色与加价：白色车型需额外加价2，000元首付与贷款：首付42，800元，贷款期限为一年，每月还款额不到11，000元车辆优势 价格适中：在油电混合车型中，丰田雷凌双擎的价格相对较为适中，许多油电混合车型的价格都超过了20万。
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