思域和菲斯塔怎么选
从网上发起的投票来看，总数260人参与投票活动，其中173人选择了思域，87人选择了菲斯塔，思域得票率将近菲斯塔的两倍。虽然样本人数不算多，但是也能够表明目前 车市 消费者对思域和菲斯塔这两款车的态度和认可度。
【太平洋汽车网】两者各有千秋，在保值率和品牌方面，思域要好些。在硬件和操控性方面，菲斯塔要好些。如果注重家用性，思域要好些，如果喜欢激烈驾驶，菲斯塔要好些。
动力表现方面，菲斯塔6t要比思域5t好一点。一个是因为发动机马力和扭距数据占上风，另一点因为菲斯塔匹配的干式双离合变速箱传动效率要比思域更好一些。思域匹配CVT变速箱说实话跟运动有点不沾边，虽然舒适性和平顺性不错，但是我认为运动级别轿车还是有点换挡的感觉会更有激情。
思域&菲斯塔,究竟如何选择?
此次换代思域更为中规中矩的外观设计，表明本田想继续拓展消费群体的范围，不再局限于运动轿车市场，而是在保证运动轿车市场的基础之上，对家用轿车市场进行统筹。适应消费者变化：沾染本田品牌调性的年轻消费者逐渐成熟，对于思域这款产品也更为理性。此次回归大众化的改变，可能成为思域在未来市场发展中的一个重要节点。
本田思域是本田旗下的紧凑型轿车，兼顾运动性能与家用实用性，全球累计销量超2700万辆。以下是详细介绍：基本参数方面：有4门三厢和5门两厢车型，采用前置前驱布局。动力上提供5T燃油版（182马力）和0L e：HEV混动版（203马力），变速箱分别匹配CVT无级变速和E - CVT无级变速。
买思域的十大忠告如下：动力不如前辈。2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的水平。性价比低。
现代菲斯塔和思域,大家觉得哪个好?
菲斯塔采用了尺寸更大的18英寸轮圈，再加上抓地力更好、更宽、更扁的玛吉斯运动轮胎，所以整体感觉更加运动。双边共两出的排气也显得十分高调，声浪也确实比思域更加唬人。内饰中规中矩。层次分明，线条较多，中控台采用了对称式，给人的感觉是硬朗。材质虽然是软质材料包裹，但手感一般。方向盘采用运动D字形设计，彰显运动气息。
本田思域：相比老款有提升，但仍未跳脱传统，对称式中控台布局稍显平淡，只有蜂窝状贯穿饰条让人觉得与众不同。座椅样式常规，包裹材质相对主流，低配织物、中配皮革、高配皮革 + 翻毛皮，乘坐舒适度不错。
【太平洋汽车网】现代菲斯塔外形奔放自由，感性运动，本田思域外形硬朗，成熟稳重。年轻人可以选择菲斯塔，中年人可以选择思域。菲斯塔的内饰采用大量的红线装饰，整个内饰充满运动氛围，还采用了棱角的设计元素，在全黑的内饰中加上红色的点缀形成强烈的视觉刺激，非常适合年轻人。
中控整体布局来看思域更加简洁时尚，菲斯塔则体现的比较科技，思域的中控在于整体的设计，而菲斯塔除了中控屏比较大意外，基本上找不到亮点，反而觉得和其他部件整体构造上来看不太协调。当然 这只是小编的个人理解，毕竟屏幕大了 或多或少会给驾驶人造成一定的视觉干扰。
菲斯塔外形用力过猛。作为一款侧重于运动风格的车型，拥有动感帅气的外观是一件非常重要的事情，不可否认菲斯塔打破了以往北京现代车型的设计理念，但是整车造型有些过于激进，特别是夸张的前脸设计。
菲斯塔与思域的运动强者之争，菲斯塔更胜一筹。设计方面：菲斯塔：打破了传统运动轿车的规划限制，采用了大面积曲线规划，溜背式车身、细长的引擎盖以及分段式双腰线，赋予整车诱人的曲线美。前脸龙鳞式格栅斗胆前卫，调配上翘的鸭尾，更显高档感。
曾扬言要拉下思域,如今销量只有个位数,菲斯塔为啥会失败?
1、产品策略与市场环境错配初期定位与长期口碑失衡：菲斯塔上市初期通过强调动力性能（如6T发动机最大马力204匹、百公里加速7秒内）吸引眼球，但未在安全性、可靠性等核心指标上建立长期口碑。随着消费者对车辆综合性能要求提高，其短板逐渐暴露。
2、既然动力上，本田思域和现代菲斯塔差不多能打平手，但是如果你要购买思域，还必须接受一个思域的缺点，就是它的底盘低。
6月只卖614辆,现代菲斯塔,还拿什么对标本田思域?
1、现代菲斯塔6月销量不佳，难以对标本田思域，主要受宣传和品牌影响力不足影响，而非产品力问题。具体分析如下：销量对比：今年6月份现代菲斯塔仅卖出614辆，而竞品车型东风本田思域则卖出了8816辆，两者销量差距悬殊，菲斯塔处于非常尴尬的局面。
2、本田思域的竞争对手主要包括一汽大众高尔夫、福特福克斯、现代菲斯塔等车型。 一汽大众高尔夫 市场定位：高尔夫作为大众汽车的经典车型，与本田思域同样定位于紧凑型轿车市场，拥有广泛的消费者基础。动力表现：高尔夫提供多种动力选择，包括涡轮增压发动机等，与思域的0升和5升涡轮增压发动机形成竞争。
3、首先我们来看一下目前菲斯塔的销量情况，以2019年12月销量为例，本田思域位列轿车销量排行榜第14名，卖出9万辆。现代菲斯塔排名第20位，月销37万辆。菲斯塔最近的销量跟思域相比有一定差距，如果看年销量的话更是还不如思域的一半。但是放眼望去，在运动轿车中也算是相对热门的车型了。
4、首先，价格是一个重要因素。菲斯塔的指导价是从138万起至148万止，相比同级的思域价格还略微有些优势，但如果与同级的大众宝来、丰田雷凌等车型相比就明显处于劣势了。此外，菲斯塔在市场终端的优惠幅度也不大，绝大多数地区该车的优惠仅在1万左右。
5、大部分消费者还是会选择思域。日产蓝鸟、现代领动、现代菲斯塔和本田思域这四款车，定位都是合资品牌（日韩系）紧凑型轿车，从风格定位和主要卖点方面可以分为两类，蓝鸟和领动都是以舒适和实用为主要卖点，而菲斯塔和思域都是明显的运动风格趋向，动力和操控是相对优势。
6、在不受场地限制的情况下，菲斯塔的速度甚至超过了本田思域，成为了一款名副其实的“速度怪兽”。除了出色的性能，现代菲斯塔在价格方面也有着明显的优势。虽然价格相对较低，但该车型的保值率却出乎意料地高。这为消费者在购买时提供了更多的信心和保障，让他们可以更加放心地选择这款汽车。
现代菲斯塔和思域哪个好
1、与同级车型相比表现尚可菲斯塔如今每月五六千的销量对比思域虽算失败，对于急需爆品的现代也未起到救命稻草的作用，但与同样定位的同级车型如马自达3昂克赛拉、名爵6等相比，成绩仍算可圈可点，可以说是思域太强，而非挑战者太弱。
2、现代菲斯塔6月销量不佳，难以对标本田思域，主要受宣传和品牌影响力不足影响，而非产品力问题。具体分析如下：销量对比：今年6月份现代菲斯塔仅卖出614辆，而竞品车型东风本田思域则卖出了8816辆，两者销量差距悬殊，菲斯塔处于非常尴尬的局面。
3、数据上的确是菲斯塔有优势，但值得注意的是，首先思域在售车型是2016款，已经有近3年的时间没有改款换代了，所以车型产品力和新车型相比有一定下滑是情理之中。
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