【第七代伊兰特配置表,第七代伊兰特配色】-知识科普-釜正号

第七代伊兰特来了,能否力挽狂澜?

近几年，以现代、起亚领头的韩系车日子不好过，第七代伊兰特的强势回归，在外观、内饰、空间、动力、配置等方面，现代是带来了诚意的。面对A级车众多的对手，卡罗拉、轩逸、朗逸、思域等等，伊兰特能否力挽狂澜，逆袭成功？大家怎么看？投个票吧。你们觉得这款车怎么样，留言区来和我互动吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【伊兰特N】预计上市时间：2021年第二季度新一代伊兰特正在预热，预计10月25日在国内正式上市。而关于伊兰特的性能版车型——伊兰特N的谍照也流传出来了。从谍照中可以看出，伊兰特N采用了更大直径的进气口，保险杠两侧还增加了导风槽，而车尾方面还搭载了造型激进的巨型扰流尾翼。

若伊兰特能延续价格优势，以好的产品配合低的价格，走亲民路线，有机会冲击更高销量，与广大消费者打成一片。韩系车翻身面临的挑战目前韩系品牌形象已经受损，虽然这三款换代车型单拎出来产品力都很强，但不确定是否能强到可以力挽狂澜的地步。

第七代伊兰特参数配置

- 整体配置完善高端：全系配备自动挡，标配有LED自动大灯、铝合金轮毂、倒车影像等，很多日系、德系同级车型中高配产品才有的配置，充分展现了“超高性价比”。其他特点：第七代伊兰特还有大空间、舒适性强、5L + 240TGDi双动力选择、百公里油耗最低9L等特点，作为家用轿车，这些特点为其加分不少。

智能安全系统：搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，其中10项为同级独有，达到L2+级别自动驾驶能力。NSCC智能巡航控制：基于百度地图导航，在限速路段和弯道自动调整车速，实现全速域、多路况自适应巡航。FCA-JT前方防碰撞辅助：交叉路口转向时识别对向车辆并辅助制动。

数据对比：最大功率103kW（轩逸99kW），最大扭矩211Nm（轩逸159Nm），动力参数全面领先。轩逸HR16自然吸气发动机+CVT组合虽油耗低至9L，但加速偏“肉”、转弯偏“飘”，驾控体验逊于伊兰特。

A级家轿的“倚天屠龙记”第七代伊兰特vs卡罗拉

1、结论：在A级家轿市场的竞争中，第七代伊兰特凭借更丰富的智能化功能、更高的安全级别以及针对年轻用户的设计理念，成为科技控的首选；而卡罗拉则延续了传统家轿的稳健风格，适合注重品牌和基础配置的用户。

2、比如，第七代伊兰特搭载的FCA前方防碰撞辅助与卡罗拉PCS预碰撞安全系统的功能效果十分相似，而贴心的第七代伊兰特还在该功能的基础上，延伸出了同级独有的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能。就比如，在女司机们常常观察不仔细的十字路口，如果对向车道有外卖小哥、快递三轮车突然出现，它能够及时预警。

3、车身尺寸方面，从对比表格可见，伊兰特在车身轴距上还是占优的，但在车身宽度方面，仍旧稍逊卡罗拉一筹。总体来看，三款车型的尺寸基本处于同一标准之下。内饰设计上，第七代伊兰特在内饰设计上更显年轻时尚。

4、卡罗拉：整体造型偏向居家，沿用传统A级家轿保守低调风格，线条圆润饱满，属于稳重型。轩逸：造型比卡罗拉激进，倒梯形中网尺寸大，两侧大灯造型凌厉，但受限于老平台，本质仍是家族传统范儿。

七代伊兰特参数配置

1、- 整体配置完善高端：全系配备自动挡，标配有LED自动大灯、铝合金轮毂、倒车影像等，很多日系、德系同级车型中高配产品才有的配置，充分展现了“超高性价比”。其他特点：第七代伊兰特还有大空间、舒适性强、5L + 240TGDi双动力选择、百公里油耗最低9L等特点，作为家用轿车，这些特点为其加分不少。

2、安全配置覆盖主动预防、场景适应和盲区监测，技术领先性明显。对比总结：技术代差与用户体验差异智能化水平：卡罗拉：以基础语音控制和驾驶辅助为主，功能实用但缺乏创新性。伊兰特：通过蓝牙钥匙、场景化语音交互和L2+级自动驾驶，构建了更完整的智能生态。

3、七代伊兰特的参数配置如下：车型：伊兰特七代。车身尺寸：长/宽/高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm。发动机：搭载5L CVVT发动机，CVVT为连续可变气门正时技术。变速箱：采用CVT。最大功率：85kW/6300rpm，即在转速为6300转/分钟时，发动机可以输出的最大功率为85千瓦。

4、沉浸式座舱：以驾驶者为中心，双25英寸智慧连体屏（中控屏倾斜10°）提升科技感，支持多点触控；贯穿式空调出风口隐藏64色氛围灯，减少视觉盲区，增强行车安全。

5、数据对比：最大功率103kW（轩逸99kW），最大扭矩211Nm（轩逸159Nm），动力参数全面领先。轩逸HR16自然吸气发动机+CVT组合虽油耗低至9L，但加速偏“肉”、转弯偏“飘”，驾控体验逊于伊兰特。