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长城推奔驰同款六驱皮卡,废油不舒服,但越野迷很期待?

所以，这台6X6根本不是长城皮卡越野车的终极形态。根据长城汽车的调性，它会先出一台“素车”就是改装程度不高，让人能轻易上手的产品了；之后，会推出各种官方改装的版本，而这些后期版本，都是有定向升级的产品。

由于多了一组后桥和车轮，六驱皮卡相比四驱皮卡有着更大轮胎接地面积，而且是一下增加了50%，所以车轮对地压强小，车辆可以获得更好的抓地力，不容易陷车。这对于在沙漠、泥地、雪地等极端路况的行驶性能有着质的提升，是四驱皮卡无法比拟的。

上海车展|长城炮6×6越野六驱平台可以怎么玩?

动力方面，长城炮6×6超级越野平台可搭载长城0T超级混动、电动以及氢能动力。这也就意味着，这套长城炮6×6超级越野平台也是一个新能源的越野车平台，另外也可以支持3千瓦的反向放电。非承载式的车身结构也使得电池可以布局在大梁的上方，离地间隙达到750毫米，更好的避免出现磕碰的情况。

易车讯在本届上海车展，长城汽车带来了首款共创新车6x6 皮卡。新车基于长城炮6X6超级越野平台打造，采用6轮驱动，并结合等效5把差速锁，形成强大的越野能力。新车将硬派越野、豪华与智能全面融合，填补了国内这个领域的空白。长城炮6X6超级越野平台，拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

首先，依据现有的6x6车型和原型车山海炮来分析，这台6x6皮卡走的也是硬核越野这个路线，尤其在技术方面最大的看点无疑就是，在增加了一组后轴之后越野能力方面的提升。

不懂车,真正的越野车应该是什么配置

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。

越野轮胎：大尺寸越野轮胎是硬派越野车的重要装备。其抓地力强，能在沙地、泥地等特殊路面提供良好附着力。耐磨性也出色，可应对长时间复杂路况行驶。比如在穿越沙漠时，大尺寸轮胎宽大的接地面积可防止车辆陷沙，花纹设计能有效排水，保证车辆在湿滑路面也有较好的行驶性能。

非承载式车身（即有车身大梁，像货车那样）；前后硬桥，即整体桥（前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子）；机械式分动箱（带低速四驱模式，通常配有差速锁）；低转高扭力的大排量越野发动机（通常排量都在0以上）。

先看四驱，作为越野车四驱是一个通过性的保障，不是说所有SUV在任何情况都需要四驱，而是在极限条件下，这个车子的驱动方式能不能带你脱困，关于其他车辆的驱动形式我就不多聊了，什么FF、FR、MR等等，大家自行百度，咱们直接聊主题：4WD。四驱其实还分为三大形式，全时、分时和适时。下面一一介绍。

六轮皮卡不只有大G!看看五菱打造的小皮卡,除了动力应有尽有

1、今年五菱推出的一款皮卡车火了，这是一台小型皮卡车，拥有6个轮子，在车展上刚亮相就火爆全网。如今这款车的改装款也出来了，引起了不少车迷的讨论。这款车的外观本身就极具特色，体现出五菱在设计方面的水准，同时也无意间打开了一个新市场的大门。大家可能对六轮皮卡没有什么概念，因为大家常见的皮卡，甚至于乘用车，基本上都是四轮的。

2、越野车最重要的无疑是整体气势，这台六轮皮卡虽然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版车型呆萌的氛围，整体造型更霸气、更凶狠、更具攻击性，6轮的布局也让人想到奔驰G63 AMG 6X6。

3、除了让老年代步车“颤抖”的宏光MINI，这一次五菱汽车还发布了一辆宏光MINI皮卡，这不是一辆普通的皮卡，这是一辆6个车轮的皮卡！从外观来看，这辆宏光6轮皮卡就像是穿了盔甲的宏光MINI，大灯改为了更犀利的LED光源，而且在前杠上部还增加了两个射灯，内部呈现X形的光源，十分的犀利。

4、这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。

5、车宽相比五菱宏光MINI EV也有所加宽，并换装了越野轮胎。为了加长车尾的货斗，车轮从4个变成了6个，颇有大G 6X6的气质。车尾造型除了加长外相比五菱宏光MINI EV没有太大变化。五菱尚未公布关于这款概念皮卡的其他信息，我们将持续为您关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。