奥迪Q5混动版正式上市(售价60.8万元)
奥迪Q5混动版正式上市，售价为60.8万元，以下是关于该车型的主要特点和信息：车身尺寸与外观：尺寸调整：Q5混动版调整了车身尺寸，增加了车宽（1898mm）并降低了车高（1625mm），整体造型更加扁平。轴距：轴距为2812mm，提供了较为宽敞的内部空间。
指导售价车型售价（万元）奥迪Q5Hybrid60.8 动力方面是奥迪Q5Hybrid混合动力版的重点，其动力系统有最大功率211马力的0TFSI发动机和电动机组成，整套系统的总功率达到了245马力，总最大扭矩为480N·m，比普通版Q5 0TFSI车型增加了34马力和130N·m。
首先价格上，Q5混动60.8万，NX300h49万起。外观上，NX300h车身线条很凌厉，视觉冲击力很强，Q5毕竟是街车，稍微平庸了些。舒适度上，两者车内空间都差不多，NX的后备箱空间更大些。配置上，NX300h的 HUD抬头显示等功能比较有科技感。安全上，NX300h有驾驶员膝部气囊，这是大部分豪华车都没有的。
奥迪Q5一直是同级别车型中市场表现最出色的车型，2013年4月20日，这款畅销SUV的国产版和进口版车型正式在上海车展宣布上市。其中，国产版车型共推出6款车型，售价385万-577万元，进口版车型共推出3款车型，售价区间60.8-68万元。
一汽奥迪Q5提供多种配置，2013款0T涡轮增压发动机180马力的车型售价为385万元，而211马力的车型售价则分别为336万元、476万元、419万元、517万元和577万元。
柴油混动最好的三款车
1、综合表现较好的三款柴油混动汽车为大众途观L柴油轻混版、奥迪Q5 40 TDI柴油轻混版和奔驰E300 BlueTEC混动版。大众途观L 柴油轻混版，指导价38 - 48万元。它搭载48V轻混系统，优化了启停平顺性，WLTC综合油耗为2L/100km，满油续航可达1200km。
2、柴油混动越野车若具备0T柴油混动动力、2吨左右车重、全铝合金底盘、双叉臂悬挂、10个油以内油耗、30万左右价格，以及五座/七座可放倒纯平、自带铝合金车顶行李架等特性，确实可能成为自驾游市场的热门车型。
3、柴油混动车型有沃尔沃V60柴油混动版、标致508RXH、上汽大通MAXUS领地等乘用车，以及中通客车柴油混动车、解放虎6G混动冷藏车等商用车。此外，宝马X揽胜、奔驰GLE 350 d 4MATIC曾推出过柴油混合动力版本。
4、豪华及主流乘用车品牌奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌在柴油技术领域积淀深厚。奔驰GLE 350 d搭载魔毯悬架，兼顾舒适与越野性能；奥迪A6L柴油特供版百公里油耗仅8L，适合商务需求；宝马3系柴油版则以操控性见长。此外，大众的途观L柴油轻混版续航达1200km，低温启动性能优异，性价比突出。
5、宝马X5的柴油混动款，凭借其优秀的底盘调校和动力匹配，驾驶质感出色，在长途行驶等场景下，燃油经济性优势明显。奔驰GLE级的柴油混动车型，内饰豪华，动力与混动系统配合默契，能为驾驶者提供舒适且高效的驾驶体验。这些柴油混动车型，一般是通过柴油发动机与电动机协同工作来实现更好的性能和油耗表现。
6、长城品牌中，省油耐用的车型推荐哈弗枭龙MAX、2026款哈弗猛龙PHEV及长城风骏5（柴油版），三款车型分别在混动SUV、插电混动SUV及柴油皮卡领域具备显著优势。
雷克萨斯NX300h和奥迪Q5混动版哪个更好?
两款车各有千秋吧，相比之下雷克萨斯 NX300h更吸引人些。因为SUV一般是作为家庭用车，外观、舒适度、安全性、以及油耗方面的表现比瞬间加速度什么的重要多了。首先价格上，Q5混动60.8万，NX300h49万起。外观上，NX300h车身线条很凌厉，视觉冲击力很强，Q5毕竟是街车，稍微平庸了些。
总结：在空间、配置、动力参数、优惠幅度等方面比较中，奥迪Q5L都要比雷克萨斯NX更全面一些，以更合适的价格购置一款一线豪华品牌SUV还是非常合适的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其次，车辆的性能和配置也是重要的考量点。雷克萨斯NX300和奥迪Q5L均展现出卓越的驾驶性能与豪华配置，确保驾驶过程中的舒适与便利。然而，个人需求与偏好因人而异，因此选择时需结合实际情况，根据个人喜好做出决策。再者，外观设计同样不容忽视。
超混与轻混之争,沃尔沃全新XC70相较全新奥迪Q5L
加上全新Q5L轻混无法满足纯电代步，所以，不管从家庭用车经济性，还是实打实的电驱体验、动力感受来说，出自沃尔沃SMA超级混动架构的全新XC70，都有更多优势。（全新奥迪Q5L）尤其在当下，混动不再是纯电的过渡方案，而是新能源“双脚走”战略之一。
而全新奥迪Q5L则搭载了EA888 Evo5 0TFSI发动机+轻混系统，硬件配置同样很吸睛，但低功率版本百公里加速约1秒，动力表现中规中矩，并且其7度小电池无法实现长距离纯电行驶，轻混系统仅起辅助作用，WLTC综合油耗为8L/100km，日常通勤仍需消耗燃油，用车成本要比沃尔沃全新XC70高得多。
对比来看，诞生于SMA超混架构，并且又是顶配的沃尔沃全新XC70，性能与驾控更给力，其搭载的混动专用发动机，结合P1+P2+P4三电机组成的超混动力系统，零百提速只需要28s，加之能根据路况和驾驶意图切换的7种混动模式，以及可变阻尼减震器，同样拥有舒适好开的驾控质感。
沃尔沃全新XC70）而反观全新奥迪Q5L，其搭载的第五代EA888 0T发动机配合48V轻混系统，在燃油车序列中已属高效，能将WLTC工况油耗降至8L/100km。但究其本质，这套轻混系统主要优化了启停平顺性与动力响应，在拥堵的城市路况下，其油耗表现依然无法与可纯电行驶的插混系统相提并论。
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