斯柯达速派都已经降到12万多了,却还是卖不动,究竟问题出哪了?_百度...
要知道，消费者在B级轿车的选择上首先考虑的还是品牌，其次再是价格，而斯柯达速派如今虽然价格下降了，但品牌影响力却始终没有上来，因此，在与同样拥有大幅优惠的别克君威等车型竞争时，速派的优势自然也就荡然无存了。
与其他品牌相比，斯柯达这次官方降价的罕见之处就在于它是全系车型全部都在降价，高价车型降的价多一些，低价车型降的价格少一些。比如柯迪亚克最高降了45万元，还都是些主力配置（中配5/7座）。明锐全系降了15万元，起步价进入了10万大关。而昕动和昕锐这样的入门车，则只有三五千的下降。
帕萨特、迈腾一直都是B级车中的销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。三大件上，速派和帕萨特、迈腾，都是出自大众MQB平台。相同的发动机、变速器，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本。
速派跟帕萨特是上汽大众在南京工厂共线生产的车型，由于产品定位和品牌溢价的因素，速派的定价以及市场售价都要远低于帕萨特，对于不看重品牌因素的买家来说，速派确实是一个不错的实惠之选。空间是速派的一大卖点，速派的轴距为2841mm，只比帕萨特短30mm，后排的乘坐空间依然保持着超大的水准。
斯柯达速派新车才14万,为何花12万买台四年的二手车?请看尾标
首先，从价格角度来看，虽然新车斯柯达速派的裸车价格可能接近或略高于14万，但购买二手车能以更低的价格获得更高配置的车型。以本案例中的2018款 TSI380 DSG旗舰版速派为例，其厂商指导价为298万，但四年后的二手车价格仅为12万。
推荐斯柯达速派2016款TSI330 DSG智行版（或创行版）作为10万预算二手车的主要原因是其动力性能、平台可靠性、价格优势及性价比突出。
根据公开的数据，14万公里的速派在性价比上表现出色，价格适中且易于使用。驾驶安全性也得到了认可，这表明这辆车在二手车市场上是具有购买价值的。对于那些对二手车有兴趣的人来说，斯柯达速派无疑是一个不错的选择，它结合了耐用性、舒适性和经济性，能满足不同需求。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车(4S店新车)13.78万值得买吗?
总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价178万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）178万值得买吗？虽然斯柯达汽车是上汽大众旗下的一个子品牌，而且旗下的车型，性价比的表现以及品质的表现都不错，但是从每个月的销量上来看，依然不如上汽大众那么畅销。
019款斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价169万，新款市场优惠并不大，有6万左右优惠，实际裸车价109万，加上购置税15124，保险6297，车船税480，上牌500，全款落地价193301元。裸车价178万应该是老款的，价格还是可以的。
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