沃兰多真实油耗多少
1、雪佛兰沃兰多的工信部综合油耗为1至7升每百公里，实际油耗约5至0升每百公里，部分车主报告范围为0至0升每百公里。工信部综合油耗：理论参考值工信部综合油耗是车辆在理想实验条件下测得的数值，主要作为理论参考。
2、市区油耗成本：根据参考信息，雪佛兰沃兰多6L车型在市区行驶的油耗大约在56毛每公里。这一范围考虑了市区行驶中可能遇到的交通状况，如红绿灯、拥堵等，对油耗的影响。行驶距离：题目中提到一天跑60公里，因此，我们可以根据市区油耗成本来计算总油费。
3、首先，在油耗方面，沃兰多的表显平均油耗为0L，实际测试中，满油后综合油耗大约为11L。这个表现，在同级别的车型中算是中规中矩，虽然不是特别出色，但也足以满足日常需求。沃兰多在空间方面给我留下了深刻印象。
4、全系标配智能启停系统，百公里综合油耗低至7L。 四款车型如何选择？沃兰多提供四款车型（含两款Redline尚·红系列），530T自动劲享版（自动挡入门款）性价比最高，Redline版本及“迪士尼定制版”适合特定需求用户。
5、沃兰多的油箱容积通常为45L，不过一般加油的安全容量在40L左右。它搭载3T三缸涡轮增压发动机，采用汽油 + 48V轻混系统作为动力源，直列三缸结构，燃油效率较高。工信部给出的百公里综合油耗为1L，而实测平均百公里油耗为72L。
试驾雪佛兰沃兰多48V轻混:一脚油门下去,车子反应灵敏
1、虽然有些不公平，但如果按照官方措辞来说，沃兰多的空间在10-15万这个价位的轿车中可以称得上是无敌的存在，平时外出旅行、载人载物都不在话下，改款后48V轻混系统的加入，也使得燃油经济性和行驶平顺性得到很好的优化。如果近期有购车需求的话，不妨留意一下这款车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、当然，雪佛兰沃兰多48V轻混版也有一些缺点。首先，这款车型内饰面板的材质为大面积的塑料面板，在日常使用中会觉得有些硌手。其次，该车高配车型仅有三种外观颜色，两种灰色以及一种白色，如果全系可选颜色数量相同，相信会有更多消费者为它买单。
3、V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
4、其实48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。比如在车辆起步、短暂停车的时候，带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。
5、假设把这个范围限定在销量最好的15万元级别合资车型，思来想去，我认为今天试驾到的 雪佛兰沃兰多或许会是个不错的选择！它一直以实用的形象示人，并且在年中进行小改款后全系加入了48V轻混系统。所以今天我们不妨看看，主打实用的沃兰多能否满足我以上列出的五项需求。
1.3T发动机输出线性,空间巧妙灵活,试驾雪佛兰沃兰多轻混版
空间方面，车内多达39处灵活储物空间，具有很多贴心的设计，比如说档把后方的条形储物格，可以放手机与一些卡片，副驾驶右侧也配备了类似的储物格；在手套箱下方，设置了存放雨伞的插槽。二排右侧座椅配备三排一键进入功能，可轻松翻折并前移二排座椅，让乘员舒适进入。
灵活多变的空间 说到沃兰多的空间，这是它在同级别车型中最具优势的地方。它除了拥有5座版车型外，还有5+2座的7座布局形式，我们此次拿到的就是这一车型。它的第二排座椅可进行前后移动，靠背也支持多角度的调节。
时隔两年之后，沃兰多迎来年度改款车型，新车最大变化就是在原有的3T涡轮增压发动机的基础上，加入一套48V轻混动力系统，用以改善三缸发动机长久以来被抱怨的行驶品质问题。动态体验 既然着重改进动力系统，那不妨先从动态试驾层面说起。
家用完全称职。底盘调教以舒适为主，与雪佛兰其他车型那种运动的底盘质感并不同。另外它的转向手感也很有意思，轻柔中带有一丝韧劲，很容易上手。
V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
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