千万别惹它们,那些车在扮猪吃老虎!
1、其实扮猪吃老虎的车还有很多，像奥迪S3，本田TYPE-R，宝马M140i等等。如果您的男朋友开着这些车，那您大可放心绝对不会有其他小姐姐上车的，但是不排除会有大汉来勾搭的可能性，毕竟这可都是同性交友工具。注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢 原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。
2、今天就为大家介绍三款“扮猪吃老虎”的典型案例，路上遇到了别去随意挑衅。
3、除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！（1）福特野马：福特野马算是 时尚 、霸气的代名词了，有不少年轻人都比较喜欢开这款车。 外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。
4、第二呢，坐进车内，看下仪表盘，如果是蓝色指针，他要么是辉腾，低调的有钱银。
BBA值得入手的三款性能车,可玩性都高,但唯有奥迪更迎合家用
不过最受欢迎的应该是这台奥迪S4了，也是今年的热门车型。刚刚发布的新款S4，在性能方面有了升级，同时也比较符合家用的需求，它拥有着家轿的外观和尺寸，后排比较的宽松。0T的V6引擎，具有354匹马力，零百加速也在4秒多，性能可能没有前面两个强，但还是很受欢迎的，毕竟价格40万出头。
若要在BBA中选择三款最建议购买的车型，我会推荐全新宝马X奔驰GLE长轴距版和奥迪A5L。全新宝马X3在空间与操控性上找到了完美的平衡。国产版车型经过加长，轴距达到了2975mm，提供了宽敞的内部空间，非常适合家庭出行。其标志性的分体式BMW环形光耀格栅极具辨识度，而车内的高科技配置也让人眼前一亮。
BBA最值得买的三款车分别是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。以下是针对这三款车的适合人群的详细分析： 奔驰E级 适合人群：注重豪华舒适和驾驶体验的消费者。这类消费者可能包括有一定经济基础，追求高品质生活的家庭用户或商务人士。他们希望车辆既能够提供舒适的乘坐环境，又能够带来一定的驾驶乐趣。
AMG里的后浪和前浪之争,四缸竟比六缸还猛?
A 45 S 不落下风：421 马力功率诠释着这辆 AMG“小钢炮”的不屈与执着，这一点同样是众多“粉丝”趋之若鹜的原因之一。与上一代车型不同，AMG 的工程师将四缸发动机的角度调整了180°， 以使车头部分更加平整，同时确保发动机进气口对准车头位置。此外，纳米涂层和汽缸滑轨的使用降低了摩擦损耗。
在动力上新一代C旅将根据全球各个市场需求推出5T轻混与0T四缸，其中AMG C53与C63都将缩缸搭配轻混动力，C53放弃六缸采用四缸+轻混，而更让人遗憾的是C63，已经明确新一代C63将不再使用双涡轮增压V8引擎，而是四缸混动，0T四缸+电动机的插混组合或许并不是谣传。
奔驰a45s缺点
1、后排空间差：奔驰A45 S在后排空间方面的表现同样不尽如人意。由于车身尺寸的限制，后排座椅设计得相对较硬，缺乏足够的支撑性和舒适性。同时，地台隆起程度较高，进一步压缩了后排乘客的腿部空间，使得长时间乘坐变得不够舒适。此外，后排几乎没有太多功能配置，如独立的空调出风口、充电接口等，进一步降低了后排的乘坐体验。
2、首先，可能会影响车辆的保修政策，因为这属于对车辆原有程序的改动。其次，如果操作不当，可能会导致发动机工作不稳定，甚至出现故障。而且刷程序后，车辆的油耗可能会有所增加。所以在考虑刷一阶程序时，要充分权衡利弊，并且选择专业、可靠的改装机构来进行操作。
3、A45没有A45 S/先行特别版上的空力套件、夜色组件、方向盘旋钮，除了方向盘旋钮可以选装以外，其他可能都无法选装。如果是真的，那么缺少尾翼的A45在气场上会差了一截，和进口A35两厢（非先行特别版）一样像个秃头。
3.9秒破百,马力超400匹,地表最强小钢炮来了
0T发动机马力突破400匹 老款A45所搭载的0T涡轮增压发动机就足以让人惊叹，381马力的最大功率堪称地表最强0T，这一数据也已经超过了很多0T发动机，让人不得不佩服AMG的调校功力，而这一记录现在则将被新一代的A45 S所打破。
AMG A45作为A级系列中性能最为强劲车型，所搭载的0T四缸发动机拥有两种调校马力，在六种驾驶模式与可变四驱系统的加持下，普通版最大功率为387匹马力，峰值扭矩为480牛米。而S版本最大功率则达到了狂躁的421匹马力，峰值扭矩500牛米，零百加速仅需9s，被车友们称为地表最强0T。
至于动力，宝马M140i搭载了一台0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒。从数据上来看，宝马M140i比福克斯RS更快，所以这大概也是许多人一直痴迷它的原因吧。
很显然的是，奥迪全新RS3这一数据是指向它的对手之一AMG A45S，同样作为一款强悍的小钢炮A45S搭载了全新的M139 0T高性能直列四缸发动机，使得它的增压值高达1bar，同时它最大功率达421匹，最大扭矩达500牛米，破百也仅需9秒，这一数据可以说是十分亮眼了。
它是大V8都不敢惹的4缸车,但不加个几万别想开走……
不过我担忧的是，AMG的车不同于M，它无心于赛道比拼，更多是在公路上给你一种什么都“过剩”的心态，比如动力过剩带来的满足感，4缸的C63肯定能做到动力过剩，但是在心态上，4缸相比现在的大V8总会让人感到空虚。
雷克萨斯LM有两款车型，7座版售价116万、4座版146万，这样的价格就注定了该车不是一般人能够买的，并且这个价格还是没算加价的钱，该车7座的加价50万左右为正常，落地180万左右，4座版车型加价直接近80万，落地最少也要200多万。
“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载0T V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为1688-1888万元，算上终端加价，落地220万元左右。而0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元。但动力上，却是直接打五折的存在。
在排量为王的年代，有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严，8缸是大G的尊严来源，所以截止目前的市场大G都是有钱人的玩物，对于这批目标客户来说，尊严是要远超价格的购车因素，所以4缸的G350估计入不了这部分人的眼，对于性能要求高的人，同价位选个GLS的AMG都足够了。
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