“四不像”的斯巴鲁傲虎,到底是一辆怎么样的车?
1、标注在车尾的AWD字样不是虚有其名。它可以大大提升高速行驶时车身的稳定性，即使是快速杀过一些弯道时，也能让四条轮胎紧紧“咬”在路面上。并且低矮的重心，让车身高大的傲虎有着和轿车无限接近的操控特性。目前，傲虎在终端售价有着1万元左右的优惠。
2、像是斯巴鲁的傲虎Outback、XV及其继任者旭豹Crosstrek其实都是不折不扣的跨界车，只不过在进入中国市场之后，为了能吸引更多消费者而赋予了这些车型SUV的定位。 国产车中目前也有一款非常有意思的跨界车，它就是腾势N7，作为一款“猎跑SUV”，腾势N7的定位确实十分少见。
全新斯巴鲁傲虎正式亮相,豪华感增强,遗憾没有2.4T动力
你好 外观方面 新一代傲虎只是对一些细节进行了调整，并没有太大幅度的修改。 新车基于斯巴鲁全球模块化平台生产（Subaru Global ...内饰方面 新一代傲虎搭载了一块竖置的大尺寸中控屏，并且整个仪表台运用了非常多的皮质材料，显得更加豪华。
全新斯巴鲁傲虎实车，定位于一款跨界的旅行版车型，拥有不错的车内空间以及较高的离地间隙。动力方面采用水平对置四缸发动机，拥有5L发动机以及4T发动机可供选择。空间较大，能越野，实用性很强。
如今斯巴鲁旗下另一款重磅SUV傲虎全新改款，新搭4T发动机，动力大幅提升，一较高的颜值进入新一轮竞争，下面让我们来扒一扒。
试驾斯巴鲁傲虎:这是一台将运动情怀渗透进骨子里的SUV
1、通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。
2、斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。
3、眼前的这辆傲虎0R，除了散热格栅变得更加大气外，其他基本维持了之前的车身特征，也许斯巴鲁的工程师们认为傲虎的外形已经做到了很高的水平，不需要再进行太多的改进了，而内饰的变化则能够一眼看出。
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