雪铁龙世嘉与三菱翼神乘坐空间哪个大
1、雪铁龙世嘉和三菱翼神在世嘉和两厢的空间上几乎没有区别。身高75m的乘客无论坐在前排还是后排都能有不错的空间，座椅的支撑也很到位。我觉得这个级别的空间也能满足大部分家庭用户的需求。空间表现请看上图。体验者坐在顶配版翼神车型上，真皮座椅。座椅的舒适性不错，但是前排座椅的坐姿偏高。
2、三菱翼神是日本EOV的原型车的民用版本，车子外形基本保持了原车的外形。前独立悬挂，加后悬多连杆，操控不错，加上日本原装进口的发动机，是该车的一大卖点。安全也不错，CNCP五星，但是价格和配置不是很平易近人。
3、您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
4、性价比最高的是三菱翼神。原因很简单，动力！三菱翼神的0最低配官方报价为198万，而实际都有1万元的现金优惠。这个价位上，除了世嘉，没有一款车用的上0排量发动机。
忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫!
雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。
实际上，法系车更多表现出的是一种“散漫”。标致和雪铁龙的车用料实在，但做工有时漫不经心；行驶品质不错，质量控制却马马虎虎。若做工和可靠性提升，法系车本可与德系、日韩系车一争高下，而非仅靠卖弄风情。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
由于神龙汽车多年未对其进行升级换代，爱丽舍的销量出现严重下滑，最终在国六排放标准的限制下无奈停产。雪铁龙世嘉：世嘉的鼎盛时期也是法系车在中国市场卖得最好的那几年。
不仅如此，法系车也是最早将法国文化引入国内的汽车品牌，并坚持促进中法文化交融。
三厢世嘉后排可以放倒吗
1、三厢世嘉后排座椅可以按比例放倒，部分车型需先掀起坐垫再操作靠背放倒放倒功能说明 支持比例放倒：三厢世嘉（含经典款、新世嘉等版本）后排座椅靠背可实现4/6比例放倒，即后排三个座位中，可单独放倒其中两个（40%）或一个（60%），满足不同载物需求。
2、内部空间中规中矩，腿部空间尚可，后排和头部空间略有不足；储物空间丰富，但是容积较小；后排座椅可以放倒，后备箱内部空间足够而灵活。
3、买车的话无非就是想挑一辆合适的，外形好看的，舒适的车。作为家用轿车，家庭成员比较多的三厢车是个不错的选择，并且比较结实，省心，个人很踏实的感觉。买三厢车空间明显会比较大，车里很宽敞。避震适中。感觉两厢操纵性明显较好，停车啥的都比较方便，但是后排太局促，所以三厢我觉得会比较好。省心。
09年世嘉手动1.6三厢点火线圈用的什么品牌
1、009年世嘉（雪铁龙C4世嘉三厢版）6L手动挡车型的原厂点火线圈品牌通常为 法雷奥（Valeo） 或 博世（Bosch）。这两家供应商长期为标致雪铁龙集团（PSA）提供原厂配件。具体来说：法雷奥 是法国本土品牌，与PSA合作紧密，原厂件可能带有雪铁龙零件编号（如以“96”开头的标签）。
2、世嘉6点火线圈更换的合适价格大约在180元至450元之间，还需考虑可能的100元左右更换费用。价格分析：原厂件价格：原厂件的定价相对较高，大约在450元左右。这类点火线圈质量有保障，与车辆原配部件完全匹配，适合对车辆性能有较高要求的车主。原装点火线圈价格：也有说法认为原装点火线圈的价格约为180元。
3、L部分车型：原厂可能使用博世FR8SC火花塞，或12款车型的冠军REC铂金火花塞，需根据具体年款确认。同规格替代品：若原厂型号缺货，可选择NGK PFR5N-11（铱金）或电装IK16（铱金），电极间隙、热值等参数与原厂一致，兼容性高。
4、毫米、1486毫米，轴距为2610毫米。世嘉2016款经典三厢6L自动科技版搭载了6L自然吸气发动机和4挡手自一体变速箱，最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米。世嘉的驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了可变形横梁式带横向稳定杆，与其匹配的是4挡手自一体变速箱。
5、【太平洋汽车网】雪铁龙世嘉出厂火花塞的材质是铱铂金，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
世嘉的车型
1、世嘉的海外版原型车C4于2004年上市，前身是Citroen Xsara，后续的高性能车型是Citroen DS4。第一代C4车型有C4 Coupe和C4 Hatch两个版本，在3门版C4 Coupe的基础上衍生出了曾荣冠WRC赛场的比赛用车。5门版的C4 Hatch就是世嘉的原型车，在西班牙被称作“C4 Berline”。
2、世嘉有多个不同年份和配置的型号，主要包括新世嘉、2016款世嘉三厢以及全新世嘉三大类。新世嘉于2012年推出，提供6L和0L两种排量选择，共包含7款具体车型。这一系列车型在动力配置上覆盖了主流家用需求，6L排量适合日常通勤，0L排量则提供更充沛的动力输出，满足对驾驶性能有更高要求的用户。
3、C4世嘉的售价区间为88万至118万，属于中配车型。以2018款6L手动舒适型为例，官方指导价为88万元，终端优惠后裸车价可降至88万元，落地价（含购置税、保险等费用）约为04万元。这一价格区间反映了市场优惠对实际购车成本的影响，消费者可通过谈判或促销活动获得更实惠的价格。
4、车型定位：雪铁龙C4世嘉是一款A+级轿车，定位在紧凑型车和中型车之间，填补了这两类车型之间的市场空白。竞争对手：在中国市场，雪铁龙C4世嘉的主要竞争对手包括大众速腾、福特福克斯等同样属于中档偏上层次的车型。
5、基本信息与价格世嘉定位为紧凑型轿车，厂商指导价58-118万，经销商报价00-118万；翼搏为小型SUV，厂商指导价98-158万，经销商报价99-158万。若预算有限且追求性价比，翼搏的入门价格更低，但世嘉的高配车型配置更丰富。
6、世嘉车型常见的三个典型故障为变速箱锁挡、排放故障频发、玻璃升降系统异常，这些问题在车主反馈中较为突出且影响日常使用。
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