保时捷718开出去尴尬吗
1、保时捷718开出去是否尴尬因人而异，不同视角下存在不同评价。认为开保时捷718不尴尬的观点外观颜值高：保时捷718拥有极高的颜值，其线条流畅，整体造型精致中又带着休闲感。
2、保时捷718开出去不尴尬。保时捷718是一款时尚且性能出色的车型，无论是品牌知名度还是车辆性能，都足以让人引以为傲。驾驶保时捷718出行，不仅展现了车主的品味，也体现了对优质生活的追求。当然，每个人对于尴尬的定义可能有所不同。
3、开718并不丢人。一辆车的价值并不在于它的价格或者品牌，而在于它能否满足车主的需求，以及车主对它的喜爱程度。718作为保时捷旗下的一款跑车，拥有出色的性能和设计，驾驶它并不会让人感到丢人，反而是一种个人品味的体现。在当今社会，人们对于汽车的选择越来越多样化，每个人都有自己的喜好和需求。
4、更何况它还是保时捷911的弟弟，虽然两者价格差距大了些，但是718开出去是一点都不丢面子，赚足回头率丝毫没有问题。首先，保时捷718的外观就很唬人，家族式的青蛙脸配上硬顶车顶和软顶敞篷让它的价值、排场是翻了几番，很有大哥保时捷911的感觉，一不下心就把不是特别懂车的人给糊弄过去了。
5、作为国内最为常见的跑车， 保时捷718的主流车主画像大概分为以下几类：一是想要买保时捷911，但奈何囊中羞涩的车主，只能退而求其次选择同样具有保时捷精髓的718；二是喜欢保时捷跑车的外形，希望这台车开出去能够彰显自己名媛气质的小姐姐；三是想要纵横各大夜场，搭讪各种各样小姐姐的年轻小男生。
保时捷全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
1、月13日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动在珠海赛车场举行。同时，保时捷中国车主俱乐部广州地区主席团也籍本次试驾之机举行了成立盛典，为该地区的保时捷车主提供更好的沟通与交流平台，让保时捷独特的文化感染更多人。
2、如果一台车既要讲究传承，又要创新，对于设计师来讲是一项很艰难的考验，十分考验功底。但在保时捷研发第二代Panamera之初，就已经明确了要推出旅行版的计划，甚至普版车型的诸多设计其实就源自于旅行版车型，它能在诸多细节上体现出性能味道，加之呈现出独特优雅的造型。
3、确实，如果只想要一个保时捷车标，开车比较佛性，那么入门版Macan是不错的选择，但是，若你想体验保时捷的运动基因，想要感受保时捷的驾控激情，轱辘哥建议大家选择更高排量的车型，因为得到的体验有很大的区别，以此次试驾的Macan S为例，其性能表现是入门版Macan无法比拟的。
保时捷718,五十多万的身价,却有能开出一百万多万的排场
保时捷718车是好车，一时半会竟然找不出它的硬伤，不过这并不代表它没槽点，那便是上文提到过的选装。毫不客气的说，无论你买什么配置的718它都更像一副裸体，你得花大价钱去给它化妆、买衣服，把它打扮的漂漂亮亮才行，这一套下来没有10-20万恐怕难以把它搞定。
六缸水平对置发动机回归!保时捷新款718谍照曝光!
1、当然，最为令人激动的是新车搭载的是一台基于现款911 Carrera打造的0L水平对置6缸自然吸气发动机，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420N·m，传动方面将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。由于目前保时捷718车系正在进行改款更新，所以外媒也预计新车将会在今年将要举行的一些大车展上进行首发亮相。
2、新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动。
3、车尾方面，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板，排气为双边共两出设计。动力方面，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
4、易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷718 Spyder RS的最新谍照，新车预计会在2022年内正式亮相，新车最大亮点是可能会搭载与718 Cayman GT4 RS相同的0L六缸发动机。
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