小鹏10月交付大减,蔚来逆势“破”万
1、0月蔚来交付量破万达10059辆，小鹏交付量骤减至5101辆，环比下降38%，理想交付10052辆，蔚来、理想维持万辆水平，小鹏掉队明显。 具体分析如下：蔚来：正式打入欧洲四国市场后，10月月销迈过万辆红线，达到10059辆。
2、0月交付量下降原因近日，由于供应链问题和工厂制造变动，蔚来汽车10月份交付了3667辆汽车，环比下降了65%以上。相比之下，新造车三强中，小鹏汽车10月交付继续破万，共交付10138台；理想汽车则交付了7649台。9月份蔚来月度交付也有10628辆的成绩。
3、蔚来10月交付量环比下降65%，总计交付3667台，而同为新造车三强的小鹏、理想则分别交付10138台、7649台。
4、小鹏汽车10月交付量达到3040辆，其中小鹏G3交付量为936辆，小鹏P7交付量为2104辆。而小鹏P7作为旗舰车型，相比上个月的2582辆下降了400多辆，笔者认为其主要原因是特斯拉降价导致，此前特斯拉Model 3售价2155万元，在10月1日降价至299万元，这无疑能够影响到想要购买小鹏P7的消费者。
5、蔚来：10月共交付10059辆车，同比增长173%，这已经是其今年连续第5个月交付破万。值得注意的是，蔚来10月交付环比下滑了5%，相比上月减少800多辆。对此原因，官方表示，10月生产基地受疫情影响比较严重，部分用户的交付被迫延后。理想：10月共交付10052辆新车，同比增长34%，环比下降18%。
6、目前，蔚来、理想和小鹏汽车均对外发布了10月销量数据。表现如何呢？一起来看吧。新车效应带动明显，蔚来10月交付5055台 首先来看新势力中知名度最高的蔚来汽车，数据显示，10月共交付新车5055台，官方宣称，已实现连续8个月的同比增长，创造了销量新高。
2025年10月第2周汽车销量
以下是2025年10月第2周（10月6日 - 12日）部分汽车销量情况：SUV市场（燃油车主导）：博越L超0.5万辆夺冠；途观L销量0.53万辆、探岳0.48万辆分列三位；星越L销量0.50万辆、小米YU7 0.47万辆、元UP 0.46万辆跻身前十；本田CR - V销量0.44万辆、丰田RAV4荣放0.42万辆位居第九位。
025年10月第二周（10月9日-10月15日）汽车销量核心数据如下：整体市场表现全国乘用车市场日均零售量达5万辆，同比去年10月同期增长7%，较上月同期增长38%；整体汽车销量为456万辆，同比上升15%，环比上升4%。
025年10月第二周中国乘用车市场日均零售销量达5万辆，同比增长7%，环比增长38%，市场呈现显著回暖态势。整体市场表现 销量数据：根据协会发布的车市扫描报告，10月第二周（10月9日-12日）全国乘用车市场日均零售5万辆，较去年同期增长7%，较上月同期（9月第二周）增长38%。
汽车版|“高”处不胜寒,蔚来汽车裁员10%降本提效求生存
1、蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布内部信，宣布将减少10%左右的岗位，以降本提效求生存。以下是详细情况：裁员计划与背景计划裁员约2600人：截至2022年底，蔚来汽车员工人数约为68万人，按照减少10%左右的岗位比例测算，大约有2600名员工或将被裁。
2、激进裁员的不止有15岁的特斯拉，拥有111年历史的通用汽车也是如此。2018年11月，通用汽车宣布计划裁员14000人，并关闭全球7加工厂，其中包括北美的5家和另外地区的2家。据不完全统计，2019年2月6日之前，通用就已完成4000名员工的裁员，而截至3月份，这个数字就已经增长到了8000人。
3、月14日，蔚来汽车再次为我们带来了其融资消息。消息显示：蔚来汽车与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。协议规定，蔚来汽车将以非公开发行方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元可转换债券，预计在今年2月19日前完成。这是今年以来蔚来汽车以类似方式获得的第三次融资。
4、可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。
5、可见广汽集团与蔚来汽车采用的“和创模式”，即资源共享、各取所需，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系也初见成果。
月销破40000台!蔚来起死回生,李斌扬眉吐气
一向被唱衰甚至多次传闻要倒闭的蔚来，月销从万辆出头，到突破4万辆大关。蔚来起死回生，从累计巨款超千亿元，到看到盈利曙光，李斌终于扬眉吐气。从“斌子”到“斌神”，李斌只用了半年时间。 月销将破四万 时间回到今年年初2月份的第一周，蔚来单周销量只有可怜的1470台。
蔚来创始人李斌回应千亿亏损称“亏得清楚”，强调财务透明与战略投入，但公司仍面临盈利压力与市场挑战。李斌回应核心：财务透明与战略投入亏损原因解释：李斌在直播中回应累计亏损超千亿元的质疑，称蔚来采用最严格的会计准则，将累计600亿元研发投入全部计为当期费用，而非分期摊销。
蔚来品牌：新款ESEC6焕新率超过40%；ETET5T焕新率达45%，毛利率提升超10个百分点；第三代ES8将于四季度交付，今年四季度月销量有望稳定在5万辆水平，同比去年提升约20%。
这是蔚来4月销量下滑的最本质原因。二代产品阵列规划清晰 蔚来对于二代产品阵列的规划十分清晰。李斌的销量预期是，由ETET5 Touring+ES6构成销量主力阵容，扛起月销2万台的重任；由ETESES8构成旗舰阵容，月销合计8千到1万台左右；由ECEC7构成个性选择阵容，月销合计1千到2千。
再次销量大跌,蔚来的未来不理想?
1、蔚来汽车近期销量下滑，未来面临挑战，但就此断言其未来不理想为时尚早。以下是对蔚来汽车当前状况的具体分析：销量下滑的具体表现10月销量数据：蔚来汽车10月交付新车3667台，同比下降27%，环比下降65%，从造车新势力销冠阵营掉队至行业第五，不敌小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和威马汽车。
2、综上所述，蔚来并未“不行”，其4月销量下滑是产品迭代阵痛期的必然结果，且在计划之内。随着二代产品阵列的逐步到位和产能爬坡的显著进步，蔚来有望在未来实现销量的恢复和增长。同时，蔚来也需要继续优化用户经营路线，以应对用户规模发展带来的挑战。
3、挑战与风险市场竞争加剧：若新车型未能快速打开市场，可能进一步落后于理想、小鹏等竞争对手。盈利时间表不确定性：尽管计划2024年扭亏为盈，但需依赖交付量大幅增长和毛利率提升，存在执行风险。全球化扩张难度：海外市场的政策、文化差异可能增加运营成本，影响盈利节奏。
4、蔚小理三家公司目前均面临市场调整压力，在营收、销量、市值等方面呈现出不同态势，未来发展存在不确定性。营收与利润：理想汽车曾以571亿元营收和17亿元利润领跑，但在2025年三季度出现单季亏损（-24亿元）；蔚来和小鹏亏损大幅降低。
5、蔚来汽车有望克服当前困难，实现销量回升和持续发展。因此，对于“蔚来汽车还有未来吗”的问题，答案是肯定的。蔚来汽车需要坚定信心、迎难而上，不断推动自身发展和进步。（以上图片展示了蔚来汽车的销量趋势及政策调整对市场的影响，进一步说明了蔚来汽车当前面临的挑战及未来可能的发展方向。
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