点火线圈坏了会出现什么症状
发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸，那么发动机将极有可能无法正常启动。
发动机抖动： 随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸，发动机在运转的过程中便会产生剧烈的抖动。 油耗升高、动力下降： 即便汽车高压包损坏并没有造成发动机缺缸，但还是会影响火花塞的正常跳火，而一旦火花塞跳火能力受到了影响，那么发动机便会出现油耗升高、动力下降等现象。
其故障现象是： 不能产生高压电或电压不高， 使火花塞无火或火弱， 造成发动机工作不正常。 造成点火线圈损坏的原因有： （1）发动机不工作， 而点火开关长时间未关断， 由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。 （2）发动机过热， 线圈绝缘漆胶被烤化而失效。
首先，发动机抖动加剧是较为常见的表现。当点火线圈故障时，火花塞点火能量不稳定或不足，导致燃烧过程不正常，使得发动机各缸工作不均衡，进而引发明显抖动。其次，动力下降也很关键。由于点火不良，混合气燃烧不充分，无法释放出足够的能量推动活塞做功，车辆就会感觉动力变弱。油耗增加同样是一个信号。
点火线圈和火花塞多久换一次
1、里程数到期不同材质的火花塞更换周期不同：普通镍合金火花塞建议2-3万公里更换，铂金火花塞4-6万公里，铱金火花塞6-8万公里。若车辆长期短途行驶或频繁处于拥堵路段，需缩短10%-20%的更换周期。例如，铱金火花塞在拥堵环境下可能需提前至5-6万公里更换。
2、汽车点火线圈无需按固定周期更换，仅在出现故障迹象时更换即可。具体说明如下：无需定期更换：汽车点火线圈的更换无需遵循固定时间或里程周期。实际案例中，有车辆在15万公里时更换，也有车辆行驶10万公里仍正常使用，说明其寿命受驾驶习惯、车辆工况等因素影响，无法一概而论。
3、点火线圈的更换周期约为6-8年或8-12万公里，火花塞的更换周期则因车型和厂家建议而异，一般为40000～60000公里。点火线圈：正常更换周期：在正常使用条件下，原厂点火线圈的耐高温硅橡胶耐候寿命约为6-8年，对应的行驶里程为8-12万公里。
点火线圈多久换一次
1、点火线圈一般建议每行驶10万公里左右更换一次，但具体更换时间要根据实际情况判断。若车辆出现启动困难、发动机抖动、动力下降、油耗增加或故障灯亮等异常状况，可能是点火线圈老化或损坏，此时需要及时检查并更换。即便车辆行驶里程超过了10万公里，但没有出现上述异常情况，也可以继续使用。
2、通常情况下，建议每10万公里更换一次点火线圈，以预防因老化导致的发动机性能下降。即便点火线圈未出现损坏，但在超过10万公里的行驶里程后，由于点火线圈长期处于高温、多尘、振动的恶劣环境中，即便表面无明显老化，也应考虑更换，以确保发动机的最佳工作状态。
3、点火线圈多久换一次点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。
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