“超跑”真实力丨本田第三代飞度GK5综合测试
1、我们将对留下无数传说的超跑GK5进行麋鹿测试首先，我们以67km/h的时速开始对超跑GK5进行麋鹿测试，小巧的车身带来了灵活的转向，让飞度轻松完成从A区到B区的测试，虽然没有后防倾杆的缘故，导致了右后轮随着车身的转向过度而轻微离地，不过较短的车头带来了不错的车头指向性，成功切入C区，完成了第一轮的测试。
2、GK5被称为超跑，实则是一种车主间的自娱自乐与自嘲的说法，但它确实在同级车中具有突出的动力表现。以下是具体原因：价格亲民与改装成本低：GK5即本田飞度的第三代车型，因其价格相对亲民，且改装成本低，成为了许多普通车友的玩车之选。
3、GK5被称为“超跑”主要因为其出色的性能以及本田对技术的持续优化。具体来说：强大的发动机技术：GK5搭载了L15B 5L直列四缸直喷发动机，并融入了本田的i-VTEC技术。相比上一代发动机，其效率提升了10%，加速性能提升了15%，为车辆提供了卓越的动力表现。
售价6.68万,限量3000台的新飞度带来了什么?
1、要想进一步的赢得市场，就必须要在价格上足够亮眼，68万你可以买到一个科技配置提升了，支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，还有宽大的乘坐空间，5升地球梦发动机的符合市场设计需求的2026款飞度，其实整体来看还是不错的。可以说，之前产品的短板被提升了，长处还得以保留。
2、万元起，限量3000台。本以为这是最后一批飞度的绝唱，结果竟然演变成了“一车难求”的狂欢。回望2025年，飞度曾有单月销量仅为3台的记录，甚至连续两个月销量挂零。但2026年开年，广汽本田推出限量3000台的飞度焕新版，直接将价格门槛拉低至68万元，与许多新能源竞品站在了同一起跑线上。
3、026款本田飞度于2026年1月15日正式上市，全国限量3000台，售价68万元起，是一款定位A0级的小型车，主要优化了外观、内饰配置，动力系统延续经典。
4、026年1月15日，广汽本田新款飞度正式上市，全国限量3000台。这款车售价68万元起（终端一口价）。外观方面，采用分体式车灯设计，整体造型更圆润，车长增加了44mm，轴距为2530mm，还提供星月白、炽热黄、极速绚蓝三种配色。
5、定价策略与市场定位2026款飞度延续了本田品牌“亲民实用”的定价逻辑，68万元的官方指导价在同级别小型车中具备竞争力。这一价格区间通常覆盖预算有限但追求品牌可靠性的消费者，尤其是首次购车群体或家庭第二辆代步车需求。
6、价格与限量策略：2026款本田飞度官方指导价为68万元，全国限量发售3000台，价格较前代显著下降。这一调整反映了本田应对新能源汽车市场冲击的策略，通过降低门槛吸引预算有限的消费者，同时限量发售可能意在维持品牌稀缺性。
新款本田飞度驾乘体验,与老款有何区别?
在操控方面，和老款没什么太大差别，方向盘虚位不大，由于车身短小，车重较轻，转向也相对灵活。虽然悬架支撑性不足，高速过弯会让你信心不足，但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势，转弯很轻巧，车身很灵动。但如果是高速行驶，稳定性就会下降，通俗来说就是“发飘”。
操控性方面，底盘调校扎实，转向精准，方向盘回馈力度适中，驾驶起来很有乐趣。悬挂系统也经过精心调校，能有效过滤路面颠簸，保证车内驾乘人员的舒适性，同时在过弯时也能提供较好的支撑性。燃油经济性上，新款飞度延续了本田车型的一贯优势，较低的油耗能为车主节省不少使用成本。
新款飞度继续沿用了本田独特的MM空间理念，后排腿部空间宽敞，即使是身高8米的乘客也能轻松享受舒适的乘坐体验。魔术座椅、隐藏式储物和后备箱扩容等设计，使得新款飞度的内部空间设计既灵活又实用。驾驶体验：本田飞度在高速公路上的表现稳定且平顺，驾驶者可以感受到良好的操控性。
在乘坐空间方面，新飞度打造出了同级领先的头部空间，相比部分新能源车型多出两指，驾乘更舒适、没有压迫感，后排空间更加宽阔且灵活，乘坐自在。
【维基试驾】第四代飞度:“本田大法”的又一良心之作
1、如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。很庆幸，曾被奉为“超跑”的飞度并未因此而没有迷失方向，尤其在产品定位上，依然清醒地将家用、代步放在首位。
2、说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。
3、安全性方面，第四代飞度相比上一代车型有所提升，新车搭载了全新一代的Honda SENSING安全超感系统，采用高清广角摄像头替代传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合，提升了识别精准度，而该系统包含了ACC主动巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助以及碰撞缓解制动功能等。
实拍本田全新飞度丨可萌、可家用,给你老婆一个不买smart的理由_百度知...
毕竟还是走着平民风的车型，全新一代飞度的内饰则延续了简洁、使用的做派；不过，轻薄的悬浮式中控屏和液晶仪表显示，倒是增强了新车的科技感；同时，大量米白色软性材质地加入，更是营造出一份效果斐然的温馨气息。比较可惜的是，目前关于全新一代飞度的尺寸参数还未有明确消息。
综上所述，新一代本田飞度不仅延续了前几代车型的优势，比如空间和动力，同时在颜值层面又迎合了女性消费者的喜好，并且内饰还得到了进一步的提升。目前，该车最大的悬念恐怕就是价格了，如果价格够给力，相信它的销量不会比现款低。
无论你是想“买发动机送车”，还是要打造宇宙最酷炫的改装车；抑或是将“魔术座椅”利用到极致，发挥空间的最大装载力；又或者是简简单单，只想买一辆省油、保值的城市代步车，飞度通通都能满足你。飞度就是这样一个矛盾体，将年轻人的驾驶激情和家用目的完美融合在一起。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，已有19年的时间了。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
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