海马汽车现在是什么新能源品牌
海马汽车是专注于纯电动与氢燃料电池技术的新能源品牌。在纯电动领域，海马汽车拥有丰富的产品矩阵。
与比亚迪相比，海马汽车目前存在的差距业务布局范围：比亚迪在新能源汽车领域布局全面，涵盖纯电和插混等多种主流技术路线，产品类型丰富，市场覆盖广泛。而海马汽车目前主要聚焦于氢燃料电池汽车这一相对小众且处于发展初期的领域。
海马汽车的新能源品牌叫海马新能源。海马新能源是海马汽车股份有限公司旗下专注于新能源汽车业务的全资子公司，聚焦纯电动汽车与氢燃料电池汽车两大领域。在纯电动车型方面，其产品涵盖家用代步与商用出行场景。
海马汽车并没有改名叫小鹏。“以前叫海马现在叫小鹏”是网上流传的段子，实际情况是新能源汽车早期受资质限制，常和传统代工厂合作，后期大多会建立自家工厂。小鹏与海马有过代工合作。
合作背景与协议内容：9月29日，海马汽车集团股份有限公司发布公告，其全资子公司海马汽车有限公司与广州小鹏汽车科技有限公司签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》。
海马汽车于2025年11月7日正式发布公告，宣布与华为达成智选车模式下的深度合作。这一合作标志着双方在新能源汽车领域的战略协同进入实质性阶段。根据公告内容，双方联合开发的首款新能源SUV车型计划于2026年上半年正式上市。
2025海马汽车现状
1、025年海马汽车整体处于调整转型阶段，市场表现有起伏，业务进展聚焦前沿领域，氢能布局初见成效且有一定出口成果。市场表现波动2025年一季度，海马汽车营收下降但亏损收窄。
2、025年一季度，海马汽车营收下降但亏损收窄。4月27日海马汽车（00057SZ）发布的公告显示，2025年一季度其营业收入为68亿元，与去年同期相比下降了389%，这反映出公司在市场销售和业务拓展方面面临着一定的挑战，可能是受市场竞争加剧、产品竞争力不足或市场需求变化等因素影响。
3、截至2025年10月，海马汽车暂无明确退市风险，但存在业绩持续亏损、主营业务薄弱等问题，退市可能性需结合后续监管要求判断。
4、025年海马汽车整体销量表现不佳，1-7月销量同比下降594%，具体车型及细分市场表现均呈现显著下滑趋势。整体市场表现2024年海马汽车全年销量为55万辆，同比下降457%，市场收缩趋势明显。进入2025年，这一颓势进一步加剧：1-7月累计销量同比降幅达594%，反映出品牌在市场竞争中面临较大压力。
5、025年1月海马与马自达对比：马自达综合表现更优，海马国内市场边缘化品牌现状与销量对比 海马汽车：2025年9月全品牌销量仅964辆，其中96%为出口（960辆），国内零售仅4辆，行业排名第107位（末端）。主力车型海马8S月销480辆，紧凑型SUV市场排名第119名，与哈弗H6等竞品差距超200倍。
6、海马汽车股价上涨主要源于新能源技术突破、海外市场爆发、海南自贸港政策红利三大核心因素，叠加业绩改善与资本关注推动股价异动。新能源业务突破成为核心驱动力 氢能技术落地公司自主研发的氢燃料电池堆达国际先进水平，储氢系统实现3分钟加注、续航800公里突破，累计获128项氢能专利。
摆脱代工入局氢能源,“剑走偏锋”的海马汽车能否自救?
1、海马汽车摆脱代工入局氢能源，这种“剑走偏锋”的策略能否实现自救，需从机遇与挑战两方面综合分析：机遇：政策红利与市场潜力并存政策支持明确 海南省计划2030年停售燃油车，为氢能源汽车提供了“绿色通道”。海马作为本地车企，可优先享受政策倾斜，例如加氢站建设补贴、路权优先等。
2、曾给海马带来过半产销的小鹏 汽车 代工项目在今年年底即将结束合同期，而小鹏已经开始自建工厂，海马 汽车 此后大概率不再继续为小鹏 汽车 代工。由此可见，如果失去为小鹏 汽车 代工的订单，海马 汽车 工厂闲置产能将进一步加剧，亏损很可能进一步加大。
3、海马汽车面临较大困境，翻身存在诸多挑战，时间紧迫但并非毫无机会。具体分析如下：失去重要合作伙伴，业务受冲击 小鹏汽车“抛弃”：小鹏汽车明确表示与海马汽车的代工合作关系年底到期且不再续约，这对海马汽车影响巨大。
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