江淮汽车调研纪要
代工为江淮带来12-15亿以上的净利润，估值500亿。大众安徽板块：未来将成为大众全球最核心智能汽车制造基地，销售为全球市场，未来三年两个工厂产能将达到60-80万辆每年，利润也将达到百亿级，江淮持有25%的股份，估值千亿。思皓板块：30万辆的销售为江淮带来12-15亿左右净利润。轻卡和商用车板块：利润接近15-20亿净利润，二者合计估值750-1000亿。
继江淮、长安之后,再牵手广汽,细数蔚来汽车的三段“婚姻”
蔚来汽车的三段“婚姻”分别涉及江淮、长安和广汽三家企业，具体合作情况如下：NO.1 蔚来VS江淮：代工合作，快速切入市场合作时间：2016年4月签署《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台。合作内容：江淮负责生产，蔚来负责回购销售，双方共同管理全铝车身工厂。
还需要明确的是，广汽蔚来与江淮蔚来及长安蔚来有着本质不同，江淮蔚来主要聚焦在制造，长安蔚来还未真正意义上启动，广汽蔚来则在资本和法律层面均得到落实，双方试探性的摸清了对方的筹码后，已经开始了实际工作推进，并且合作强度已逐渐由“轻”至“重”。 广汽蔚来，对于双方而言，都意味着一次全新的机会和可能性。
此前蔚来联合创始人秦力洪曾表示，江淮只代工生产蔚来ES系列车型，这就意味着包括在上海车展新亮相的ET轿车不再由江淮生产，那不给江淮给谁呢？广汽蔚来、长安蔚来出现了。有消息显示，广汽蔚来将来的产品会由广汽新能源智能生态厂代工生产，广汽新能源既充当资方又担起了生产者的角色。
当绝大多数传统车企对造车新势力并不看好时，朱华荣就率先与蔚来汽车李斌牵手，促成两家企业合作。李斌曾回忆，蔚来在刚成立不久，朱华荣就邀请李斌来“聊一聊”，并带李斌参观了长安北京的公司，磋商合作的可能性。对于与蔚来的合作，朱华荣比喻成“寻觅良久后选定的恋爱对象”，并表示双方将优势互补，推进一种全新合作模式。
地平线发布全场景整车智能方案,牵手江淮“再下一城”
1、月19日，地平线在上海车展上正式发布了全场景整车智能方案。地平线创始人兼CEO余凯表示，智能汽车是堪比计算机诞生级别的颠覆式创新，也是人类历史上第一个真正意义上的移动智能终端。这一创新将由智能驾驶与车载智能交互联动所带来的整车智能驱动，不断提升驾乘体验，最终实现人机共驾。
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