【长城wey方向盘图片,长城方向盘标志是什么】

长城vv7方向盘功能介绍

1、选定欲调整的显示区后，按压：按钮（如下图）或：按钮（如下图）按钮，可切换显示区的信息。如果在菜单设置界面，按压：按钮（如下图）或：按钮（如下图）按钮，可选择设置项和进行相关设置。菜单/返回按钮 反复按压：按钮（如下图）按钮，可在信息中心的三个显示区之间进行切换。

2、方向盘一般是根据花键轴与转向轴相接，其基本功能是将驾驶员功效到转向盘边沿上的力转换为扭矩后传达给转向轴。转为转动轴在转向器与转向轴中间做为联接件有益于转向器集成化，赔偿生产制造与组装时造成的偏差，使转向器、转向盘在整车上的安装更有效。

3、多功能方向盘有包括音响控制、空调调节等设置。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。 方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

4、大灯控制区域，我们的VV7是配备了自动大灯功能的。将档位调制自动档位，进入天黑状态会自动开启。走隧道路段也不用每次手动开启关闭大灯，为安全行车提供一份保障。 右侧区域分别是仪表盘亮度调节和氛围灯颜色切换。 特别说一下氛围灯颜色切换，此处只能切换氛围灯蓝和橙色。红色氛围灯需在运动模式下开启。

5、需要注意的是：切换转向助力模式时，需满足以下条件：电动转向助力系统工作正常。车速低于120公里/小时。未执行明显转向操作。轻便 增加转向助力，转向较为轻松，适用于市区等交通拥挤的驾驶环境。舒适 适用于一般驾驶习惯。运动 减小转向助力，增加方向盘回馈，建议在高速、大雨等情况下使用。

6、启动发动机后，反复按压方向盘上的启动/关闭按钮，可选择自适应巡航辅助模式：按钮（如下图）智能巡航辅助模式：按钮（如下图）或关闭（OFF）。组合仪表的：按钮（如下图）指示灯（白色）点亮，表示自适应巡航辅助模式已开启。组合仪表的：按钮（如下图）指示灯（白色）点亮，表示智能巡航辅助模式已开启。

看个新车丨外观内饰更多细节曝光,WEY坦克300实拍

近日，行车视线从网络渠道获得了全新WET坦克300车型的内饰实拍图。从设计上来说，WEY坦克300的内饰设计打破了WEY品牌车型传统的设计语言，全新的设计理念让其看起来更为硬派。此外，新车还在内部搭配了贯穿式设计的显示屏，日常使用更为便捷。

推出了一款定位中高端的新车： 坦克300，隶属于魏派品牌，而其新车也开始陆续到店，下面我们一起来看看。

坦克300采用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。总结 经过一段时间的预热，市场对于坦克300的反馈一片大好，确实更加强悍的机械素质，年轻硬朗的外观和精致的内饰已经让坦克300具备了大热的基础。

近日，坦克300城市版已经出现在了最新一期的申报目录中，新车与越野版最大的不同就是外观细节部分的变化，同时还可能将越野版车型的分时四驱调整为适时四驱。那么，坦克300城市版的实力究竟如何？它又是否能够成为WEY汽车下一个销量爆款？下面我们详细看一下。

在本届2020北京车展，要说最火爆的展台之一肯定离不开WEY展台，而在WEY品牌的展台里，WEY品牌旗下的全新硬派越野车型—— 坦克300关注度可是只高不低。除了原厂状态的坦克300之外，WEY还展示了一款越野设备齐全的特别版车型。

长城WEYVV5方向盘怎么样?

汽车是用来开的，所以我不像论坛其他车友那样总是先说外观，我却先来说说VV5的操控性，VV5的方向盘指向非常的清晰，所谓指哪打哪一点都不过分，平时轻轻一打方向盘，车的方向总是随心而动，随心应手。另外，VV5的方向盘有3种电力助力模式，分别是轻便模式、舒适模式和运动模式，我们可以在不同车速的情况下用不同模式，很实用。

长城WEY VV5依然使用的是这款平底真皮方向盘，尺寸不算大，但是手感十分出色，方向盘很轻，操控很灵敏，功能方面，右侧为定速巡航，左侧是多媒体调节，并带有换挡拨片，功能上是非常齐全的了。优点：用料舍得，内饰豪华，霸气外观，配置超高，高速超车不费力。缺点：提车时间长。

超车需求可满足；7速湿式双离合变速箱换挡逻辑聪明，顿挫感较少。方向盘指向精准，底盘扎实，过弯侧倾控制良好，刹车脚感线性。驾驶辅助系统（如并线辅助、车道偏离预警）在高速场景下减轻驾驶压力，360度全景影像对停车技术一般者尤为实用。

021款VV5多媒体方向盘依然是三幅平底的造型，握感饱满厚实，两侧集成了不少多功能按键，左侧主要是多媒体娱乐操作按键，而右侧以实时语音、一键拍摄等实用功能为主。方向盘前方配备了13英寸全液晶仪表盘，UI设计非常时尚，显示效果也令人满意，并且显示样式有创新、高级、运动三种模式可选。

配置上除了常见的ESP、陡坡缓降、全景影像、上坡辅助外，VV5还有座椅加热，方向盘轻重调节、ACC自适应巡航、主动刹车系统等等功能，要是全部说出来的话，我估计要说一个下午了[嘻嘻]电子档把，拉风的同时，操作也很简单。全速的自适应巡航体验中，手握方向盘就ＯＫ了。

座椅的包裹性做的不错，过弯的驾驶感觉非常好。油耗方面肯定比普通的小轿车大一点，毕竟SUV的特性在这，但跟其他同价位的SUV来比，油耗相对比较低，92号汽油，城市代步差不多2个油左右。跑高速就能降到6个多点，完全在我能接受的范围内。